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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | GSXS750に載っていましたが、装備、走行、パワーとも何の不安は無いのですが只長距離ツーリングでお尻が痛くなりシートも色々工夫改善しましたが結局お尻の痛みは治まりませんでした。そこで昨年S1000GTが発表し国内販売が2022年初に販売されると言う事で昨年12月に予約して2022/2/17スズキ国内販売開始で2月26日に納車しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 慣らし運転で一日800km走行しましたが、疲れません。お尻も痛くなりませんでした。付いてる装備も長距離ツーリングに相応しく快適に走行できます。今迄のスズキのバイクにはない顔立ちです。パニアケースも大きくツーリングには便利 （注文してますが夏頃になる見たい）ETC2標準装備 |
| 短所・不満な点 | 計器の切り替えでマップが付いていますが、このマップを使用するのにスズキ・マイスピンと言うアプリを取り込んでマップの操作をするのですが、思っていたより期待外れ（貧弱・安っぽい）グリップヒーターがオプション、スクリーンは標準で良いのですが高速走行は風邪を受けるので高い方が楽でしょう。高速走行など強風の走行はバイクがあおられる時があった。重量が226kgで軽い性もあるかも！ |
| これから買う人へのアドバイス | 今迄に無いバイクの全景で何処から見てもかっこいいと思います。前車のGSXS750も故障は一度も無かったのでこのバイクも大丈夫と思います。マフラーの音も毎回良い音になりこのS1000GTもマフラーを交換する必要も無く良い音で聞こえます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S1000GT |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022/2/26 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSX-S1000GT
トリシティ
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