日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000197access
| マフラー |
GREENTEA パワーパイプソリッドチタン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
U-KANAYA ビレットレバー スタンダード レバーカラー：ゴールド / アジャスターカラー：レッド
ALCAN hands アルキャンハンズメッシュクラッチルワイヤー
ALCAN hands アルキャンハンズメッシュデコンプワイヤー
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
GREENTEA フルパワーキット
antolion フルパワープーリー
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 2019年のスペシャルエディションを会社の向かい側のバイク屋で見かけて一目惚れ。急いで購入しに行くも目の前で仙台のライダーに通販で購入され売り切れてしまいました。諦めきれずに同型のSTDを新車購入し、1984年のサンバースト外装に換装して乗り出し~♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 所有欲を満たしてくれる存在感のある佇まいは、唯一無二だと思います。ご存じの通りスピードは出ませんが、低回転域でのトルク感と鼓動感はゆっくり走っていても「楽しい！」を実感させてくれます。 |
| 短所・不満な点 | 高速走行中の振動はパフォーマンスダンパーで、フロントフォークの鳴きも慣れてしまえばそんなに気にならない、しかしながら常に不便と感じるのは、シートの脱着がボルト固定であること。ここだけはETCカードの抜き差しや、車検証等の出し入れでストレスが溜まります。 |
| これから買う人へのアドバイス | FI化されてから、特に2019年以降の車体はキックの始動性も格段に向上していて、新車で購入して車検までの3年の間、バッテリーが上がることもなく、快適に乗れるようになりました。単気筒ゆえの振動により、ミラーやウインカーが緩みがちなので運行前に確認することをお勧めします。電子制御はおろかABSすら装備していない旧スペックのバイクであることを覚悟して購入する必要はあるかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
コメント（全0件）