購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
空冷単気筒エンジンのスタスタと走っていく感覚は、本当にどこまでも走れそうで気持ちいいです 決してバイクの方から 『もっと飛ばせ』 なんて急かし方はありませんので、排気音と鼓動感を楽しみながらのんびりと下道を走るツーリングなんかが最高です 車体の取り回しも軽い方なので、街中を走ってても苦にならず、逆に楽しめると思います ザ・バイクって形をしてて飽きもきません 燃費も街中で30km/l前後、ツーリングでは37km/lをマークしたこともあります コーナリングもSR400なりには楽しめます 私は長所と捉えてますが、キック始動もアリだと感じるならば、初心者でもベテランでも満足出来るバイクだと思います |
短所・不満な点 |
長所でコーナリングも楽しめると書きましたが、ノーマルの状態ではバンク角が浅く、結構すぐに車体を擦ってしまいます 右側はマフラーのボルト、左側はセンタースタンドだと思います あと、フロントブレーキのパッドの減りが異様に早いようです 私も5,000km毎で交換してますが、他の人も大体それ位で交換する方が多いみたいです 走りについてはトルクで走るバイクですので、パワー云々スピード云々は短所と捉える方はほとんどいないと思います あとはキックスターターを長所と捉えるか短所と見るかですね |
これから買う人へのアドバイス |
故障は皆無に近いのですが、単気筒エンジン特有のタペットクリアランスの調整は、頻繁には必要ありませんがたま~にしておいた方がいいと思います 自分で出来ない方はバイク屋さんですぐにやってもらえます 歴史が長く、熟成に熟成を重ねてるバイクですので、他は基本的に故障と無縁なバイクだと思います キックでエンジンをかけて走り出す、SRに乗るための儀式を楽しめるならば、唯一無二のこのバイクはかなりおすすめです |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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長所・満足な点 | とにかく乗って楽しい。設計は昔のままなのに大人気の理由がわかった。デザインがヤマハらしくて美しい😍 |
短所・不満な点 | まあ最新のバイクに比べれば装備はほとんどありませんし、キックしかないからいざと言う時焦るかもしれません。自分はまだ経験したことないけど・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 多少のメンテナンス能力と知識は勉強した方がいいと思います。むずかしいって思った事も少しづつ覚えていけば楽しい事に早 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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今後のカスタムプラン |
急な出会いでしたが、試乗してみて、評判通りの振動でしたが、思いのほか乗りやすく、足つきも良く、軽くて取り廻しも良く、当然ルックスもGoodなので、その場で即決してしまいました(笑)
でもマフラーがヤンチャなので、そこだけは変えようと考えているところ。。