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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 主に街乗りバイクとして使用していたが、サーキット走行にハマっていた為グロムもミニバイクコースに持ち込むことに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく気軽に乗れる点。 大型バイクから乗り換えると感激する手軽さ。 車重100kg程度なのでUターンも楽々。どこでも突っ込んでいける。 サーキットに持ち込んでも、楽しく乗れる(遅いけど)。こうしたミニバイクで頻繁に走っていた方が練習になるかも… 経済的にも素晴らしい。リッター50kmは走るし、何より前後タイヤ交換しても3万あればお釣りが来るぐらいパーツが安い。 |
| 短所・不満な点 | 少しエンジンパワーがないような気もするが、少ないパワーをどう使うか勉強になるので個人的にはそこまでマイナスではない。 |
| これから買う人へのアドバイス | こだわりがなければ5速になった新型グロムを買った方が良いとは思います。 初めてのバイクを探してる初心者の方から、セカンドバイクを探してるベテランにまでオススメ出来る懐の深いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキディスクがプアなのでフローティングディスクに交換したいのと、フロントサスがサーキットでは柔らかいのでオイル番手を上げる予定。 後はレース用カウルを付けるぐらいか。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | グロム |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
YZF-R1
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