最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 中免で乗れるレーサーレプリカを探していて、当初CBR400RRにしようとしたがVFRの方が速いとバイク屋で勧められて購入。 |
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長所・満足な点 | カムギアトレイン&V4エンジンという現代のバイクではありえないパワートレイン。 フラットなトルク特性。 コンパクトな車体からくるコーナリングの限界値の高さ。 |
短所・不満な点 | V4レイアウトは整備性が極悪で整備する気がなくなること。 加えて純正部品の廃盤が多く、ヤフオク等で中古部品が無かったらどうにもならない。 街乗りでは全く楽しくないバイク。排熱も相まって苦行でしかない。 |
これから買う人へのアドバイス | 電気系トラブルには泣かされると思うのでスペアパーツを買っておくと良いと思います(レギュレーターやCDIなど) 後はサービスマニュアル必須かなぁ。バイク屋が整備するのを嫌がるバイクなので… とにかく維持するには根性と整備知識とお金が必要。 |
今後のカスタムプラン | レース用カウルの取り付けとブレーキ周りを強化。 後はサビの出てるフロントフォークの再メッキかなぁ。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VFR400R |
年式 | 1992 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 10 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | サーキット |
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こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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