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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | しばらくトライアンフのタイガーに乗っており、北海道や九州など連休のたびにロングツーリングに出かけていました。が、一昨年、ハンターカブを増車したところ軽いバイクの楽しさを思い出し、そんなおり四国ツーリングで酷道をタイガーで走っていたら、もっときびきびと軽いバイクが欲しくなり、乗り換えを決意。 最初はGB350あたりにしようかなと思い、レンタルしたところ非常に気に入ったのですが、高速はもっと飛ばしたいなぁ、とやめておきました。 そんなときに新型のMT-07とMT-09が発表に。大型なのに軽いのが気に入り検討。 タイガーからの乗り換えなら3気筒のMT-09のほうが違和感なさそうなんですが、今まで乗り換えのたびにエンジン形式を変えているので、今回も乗ったことないパラツインにしてみようとMT-07を選択。Vツインは所有したことあるんですが、パラツインは初です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 優しいバイクですね♪ 尖がったところが無くて、非常に素直です。 軽いので、取り回しも楽だし、走っててもキビキビ回ってくれます。 電子制御が少ないのも、それはそれでプリミティブなバイクの楽しさがあって良いです。 MT-09のような暴力的な加速性能は無いので、街中でもある程度ぶん回せます。 といっても軽量ボディに大型エンジンなので、250や400から比べたら十分速いですが。個人的にはかなり「ちょうど良い」です。 |
| 短所・不満な点 | 前のバイクがクルコンとか付いてるツーリングマシンだったので、たまにそれを思い出し、ラクな装備欲しいなぁと思うこともあります。。。 R7にスリッパー＆アシストクラッチ付くんなら、MT-07にもそれくらいは入れてほしかったですねぇ。 あと、前からいろいろ評判を聞いていた通り、足回りはいまいちです。1500kmほど乗ってからリアサスはKYBに変えてみました。なかなか良いです♪ あと、まだロングツーリングには行っていませんが、夏の北海道ツーリングを考えると、もうちょっとタンク容量は欲しかったかな。困るほどではありませんが。 あとは積載にちょっと悩みますね。 いろいろ書いたけど、ロングツーリングをどうしようとタイガーと比べている私の考え方が間違っているだけです(^^; |
| これから買う人へのアドバイス | 顔が個性的になりましたが、そこさえOKなら買って損はないと思います。 もっと尖がった性能のバイクが欲しければMT-09のほうが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-07 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
CT125 ハンターカブ
TIGER800XRx
V7 Racer
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