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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 高速ツーリングできるバイク探しで VFR800X、NC750Xと比較 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量コンパクトなハイパワー・オールラウンド。 積載バッチリの(一応)マルチエンジンバイク。 ロングホイールベースで極上の乗り心地。 |
| 短所・不満な点 | 幅広が玉に瑕。 （ハンドルとミラー幅、パニアケースの幅） 外装がコテコテでメンテナンス性が悪い。 シートがあと1cm低いと助かる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | もう十分 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トレーサー900 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
SR400
スーパーカブ110
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