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| マフラー |
デイトナ グラスウール
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
RZ-R 29L 初期型 ブレーキキャリパー（ダブルディスク）
RZ350 ブレーキローター （ダブルディスク）
キタコ ブリーザーキャップ
ウエダ風リアブレーキトルクロッド
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| ハンドルまわり |
デイトナ バーエンド
RZV500 純正 グリップ
デイトナ ステアリングダンパー
スイッチ類 デカール ノンブランド
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| フレーム |
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| 外装 |
ブランド不明 ＴＺタイプフェンダー ＦＲＰ
ミズノモーター ショートフェンダー ＦＲＰ
|
| 電装 |
中華製 ＬＥＤヘッドライトバルブ
中華製 テールランプ LＥＤバルブ
中華製 ＬＥＤウインカーバルブ
ＳＲ400 純正 メッキウインカー
ナンバーステー リンパーツ
ブランド不明 ＬＥＤインジゲーターバルブ
デイトナ タコメーターケーブル
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| 駆動系 |
ミズノモーター 420コンバートリアスプロケット
ミズノモーター 420コンバート フロントスプロケット
タカサゴ 420 シールチェーン シルバー
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| エンジン |
ＴＫＲＪ ピストンリング ＳＴＤ
ナプコ キャブレター リペアキット
ミズノモーター ガソリンコック
ヤマハ純正 RZ-R用エンジン防振ステー
デイトナ クラッチケーブル
キジマ クラッチレバー
キタコ クラッチー調整ナット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
デイトナ スタビライザー
アリート フォークオイルシール
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| ステップ |
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| ホイール |
キタコ エアーバルブキャップ
タイヤ ＴＴ100ＧＰ フロント 90・90・18 リア 120・80・18
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ ウインカーＩＣリレー
ヒューズボックス ＮＳＲ ＭＣ16用 流用
サイドスタンド FZR250（3LN）流用
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時たまたまバイク屋さんに入荷したから（現状売りで9万円）。当時会社の同僚もRZに乗っており、黒と白のRZが並べば目立つかなと。外装リペイント、エンジンオーバーホール後とあり非常にお買い得でした。 当時用途は主に通勤でした。現在は休日のプチツーのみ。 当時比較車種はありませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目では全体的なスタイルが気に入っています。特に長いタンク斜め後ろからのラインが美しい。 2ストバイクが好きで、特にパワーバンドに入ったときの加速感が良いですね（所詮40年前の35馬力バイクです実際は速くないですよ）。 2ストなので自分である程度整備できる点も気に入っています。 |
| 短所・不満な点 | 2ストバイクですので、マフラーからの白煙、オイル飛びに悩みます。振動も結構あります。 また古いバイクなのであちゃこちゃ不具合が出てきます。 ヤマハからパーツが出てくるのがありがたいですが、メーカーデッドストックの中古パーツ市場の値上がりがえげつないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーカー廃盤の部品もありますが純正部品がまだまだ出てきますので安心です。 人気車種だけに海外リプロ品もそれなりに出ているところも安心です。 ただ、自分で弄れないと維持費が結構かかります。 希少な2ストバイク行政的に乗れなくなる可能性もあり、乗って楽しむなら今しかないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | RZ250 |
| 年式 | 1981 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 28年前 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
KSR-2
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