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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
AD-43ウインドシールド
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物などチョイ乗り用に購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常に静かでよく走り、乗り心地もまずまず。以前に乗っていたスペイシー100に比べ、段差でのショックも小さい。郊外を中心に走ると燃費も50km/Lと良好。足元が広くて脚を伸ばせるので、長距離でも疲れにくい。 |
| 短所・不満な点 | メットインが小さいので荷物が多いときは箱をつけている。メーターなどに高級感はなくて、灯火類にLEDも使っていない。値段なりなので特に不満ということではない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 旧型よりも大きくなり、中国生産でいろいろチープなところはありますが、通勤や買い物の「脚」と割り切れば、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレス125 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
CT125 ハンターカブ
WR250R
ボルト
セロー 250
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