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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥137,500 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリング、登山道までのアクセス、下山後の周辺散策など |
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長所・満足な点 | 各部の造りこみ、質の高さを感じる。アウトドアにとても合う外観デザイン。 長距離でも疲れにくいポジションとシート。先日の450km走行でも翌日に疲れが残らなかった。 車重からして意外なほど軽快なハンドリング。ワインディングを快適に流せる車体剛性。よく動くフロント。リアは積載を考えて高めのバネレートで少し動きが忙しいが総合的に満足な足廻り。 デカいキャリアで積載性抜群。 |
短所・不満な点 | 車重が重くシート高も高いので初心者や女子には取り回しが難しいかも。 ミッションが少し渋い。たまに抜ける。初期アタリがついて改善することを期待。 |
これから買う人へのアドバイス | 見た目プレミアム感は漂うが乗り味はカブらしさが存分に味わえる。 相反するように走りの特性は良いという、カブの見た目をしたアドベンチャーツアラーです。眺めて走って満足できる素晴らしい1台。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CT125 ハンターカブ |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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