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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC本体
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購入動機・用途・比較車種 | 近所の山の冒険用&自身の腕の練習用。 |
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長所・満足な点 | およそ、行けるかな?と悩む所であれば、大抵走行できてしまう。但し少しは技術(フロントアップは朝飯前、30cmくらいのステアケースが通過できる)が必要。登坂力が素晴らしい。高速に乗れるトライアラー。軽さは正義。 |
短所・不満な点 | 荷物を載せることはあきらめた方が良い。電装がすべてAC12Vなので、ETC搭載やLEDカスタムなどは要知識と技術。高速道路の長距離移動は絶対に向かない。スタンディングポジションライドに特化しすぎているので、整備された林道ならばオフ車の方が遥かに快適。 |
これから買う人へのアドバイス | この車両、トライアラーのレーサーレプリカです。実用性は皆無です。道が荒れてくるほど頼りになってくる、そんなバイクです。軽さと走破性は目を見張るものがありますが、シートはペラペラ、ガソリンタンクは6L、キャリアは皆無(要ワンオフ)、伸びずにすぐに吹けきる超低速型エンジン、なのでツーリングや街乗りにも使いたい方は、素直にデュアルパーパス車を選んだ方が絶対に良いです。その代り、用途に合えば(ゲロ林道アタックとか笑)存分に真価を発揮してくれます。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | TLM220R |
年式 | 1992 年式 |
排気量 | 220 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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