yasudashoutenさんのインプレッション

１０年以上前に比べ、最近のグリップは柔らかさをしっかり実感できるようになりました。２スト車の硬質な振動も伝わりにくくなりました。

さすが一流メーカー製。品質が良く、どこぞの安物ウインカーの比ではありません。値段が高いだけのことはあります。車体側がギボシ端子をそのまま利用できる場合は問題ないですが、カプラを用い...全部読む

2ストエンジンのオーバーホール時に、組み立て時に使用しました。いきなり焼き付き、なんて悲しいことになる前のお守り的に使用したが、結果、初期かじりはなさそうです。ある程度の粘度がある...全部読む

最新型のC733M型用とあるがパーツリストを調べたところ、最新型もVP56A型もフロントバンクのエギソーストパイプの品番が同じことが判明、ならばと購入。ばっちり装着できました。商品...全部読む

純正のパッドはブレーキかけてもゴーーー、と擦れる音がするだけで結構ブレーキ握らないと思い通りに効かない、そんな感覚でしたが、換えると途端に初期制動から効きが違います。チョンがけでも...全部読む

友人のバイクのプラグキャップの内部が錆びてダメになり、そのついでに当方のTL125用に購入。最近、朝一の始動性がよくなく、キックを5〜6回しないとダメだったので、インプレに多数届い...全部読む

メーカー純正で、この仕様でこの機能でこの価格は文句のつけようがないです。EPO(PV50)には純正で付いていますね。バーハンドル車にお乗りの方ならば、スズキ車以外の方にも是非！

別売りで買うよりお得なので、購入＆取りつけました。スプロケットはさすがサンスター、文句のつけようがありませんが、チェーンがイマイチでした。適正にかしめて、適正にチェーンを張って、グ...全部読む

ちょっとしたウエストバックが欲しくて購入しました。価格が安いので容量はそれなり、使い勝手は価格なりですが、作りは割りとしっかりしています。ポケットの位置やベルトの長さ調整など、最低...全部読む

ヤマハのSDRと、スズキのEPOのアイドリング回転数を調べるのに購入しましたが、取り付け、配線ともに簡単でした。反応は上級針式タコメーターほどではないですが、公道レベルではストレス...全部読む

説明書をきちんと見れば問題なく装着できますが、車体の個体差か製品の精度の誤差か、完璧にぴったりとはいきませんでした。バーをちょっと内側に締める様に力を加えて天板を取りつけましたが、...全部読む

アドレスV125のフロントブレーキに装着しました。アタリがついてから何度かフルブレーキングを試しましたが、デイトナの謳い文句通り、性能は純正と全く同等です。でもセール中だったのも有...全部読む

私は身長が183cmなので、GIVIのスクリーンでもヘルメットに走行風が直撃していました。さらなる防風効果を求めてこれに交換しました。GIVIのスクリーンよりもさらに上に高く、かつ...全部読む

ツーリング時に高速道路を頻回に使うので、MRA製のスポイラータイプのスクリーンから、GIVI製に付け替えました。なのでMRAのスクリーンとの比較になりますが、、、だいたい70km/...全部読む

CB1300SFに装着しました。このバッグのカタログにCB1300SFが使用されている通り、すんなり装着できました。走行中は特にバタつきもなく、高速道路も心配なく走れます。このバッ...全部読む

ARAIの最高モデルを一度かぶってみたかったので、また、のちにサーキットを走る装備の一つ、として奮発して購入しましたが、価格以上の機能に満足しています。最大のウリのベンチレーション...全部読む

カワサキ・バルカン900に装着しました。装着してみて、加速が良くなった、などは体感できず、アイドリングはFI車なのでいつでも安定してますし、強いていうならノッキングを起こす下限の回...全部読む

今から約10年前に購入した同じ商品を使い切ったので、また購入しました（笑）、と、息の長い商品ですが、だから性能もよいと言い切れる、お勧めの撥水剤です。塗布はいたって簡単で、スプレー...全部読む

900ccのアメリカンの、社外品マフラーのバッフルの中に装着しました。バッフルinバッフルです。結果、大変効果がありました。大排気量特有の響きすぎる低音が、程よく消音されます。単な...全部読む