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Myバイクの日記
- 2023/03/15 春の整備 ボアエースのチェンジアシストグッズのクラシカルラバ ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Vesrah ベスラ 純正仕様ブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
MITSUBA 二輪車用ETC2.0車載機 MSC-BE700S
MITSUBA ドライブレコーダー EDR-21Ga
DAYTONA バイク電源 USB 1ポート
M＆H LEDウィンカーバルブ L809S WH
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥158,040 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許取得の動機なので、紆余曲折を経て購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・見た目が美しい ・必要十分な最高速と加速性 ・保守パーツがサードパーティからも入手できる ・座面がフラットで、荷掛けフックがついているためシートバッグを乗せやすい |
| 短所・不満な点 | ・いよいよ以て生産終了してしまった。フレームの拡張にも限界があり今度こそ復活の見込みがない ・振動が大きいためドラレコの取付が難しい ・車体内部の積載スペースが殆どないため電子機器の搭載が難しい ・ドライサンプ方式のためステム周辺が高温になりやすく、電子機器の取付け位置の設定が難しい ・スチール(メッキ)パーツが多いので錆びやすい |
| これから買う人へのアドバイス | 1978年から時代に合わせた改修を受けながらも、バイク乗りに求められ販売され続けたバイクなので、色々なノウハウをあちこちで得ることができます。 純正部品がいつまででるか分からないのがネックですが、サードパーティの部品や中古部品等も豊富なので、致命的な故障がない限りは10年以上維持することが可能でしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ・リヤアクスルナットへのアクセスを良くするために、デイトナ キャブトンマフラーへ変更する。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 399 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020.4.12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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