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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | バリ伝よりあいつとララバイ派。未だ限定解除もしていないのに遠くバイク雑誌の売りたし買いたし欄で見付け伊豆半島の方より購入。高校生で限定解除してZ750FXIIに乗っていた友人が東海大学の海洋学部に入っていたので引き取りに行って貰い、それを自分で高速道路を使って帰ってくる筈だったが、高速道路上でガス欠してしまいパトカーが来て切符を切られたが、今とは違い当時のこと、そのあと家まで乗って帰るのはお目こぼしをしてもらった思い出が・・。 |
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長所・満足な点 | 形式名がD1と言ってもZ2の改良型、やはり最高にカッコイイ!今と違って当時のナナハンは値打ちとオーラがあったし乗ってるだけで楽しかった。 |
短所・不満な点 | 当時のバイクは皆そうだけども、このD1もご多分に漏れず、やはりミッションがガチャコンミッションだった。 |
これから買う人へのアドバイス | カワサキ自らがヘッドを再生産するそうですが、あらゆる部分のリプレイスパーツが出ているそうで、あの時のバイクも未だに何処かで走っているのかな?でも実は、その後に乗せてもらう機会が在ったZ750TWINの方が、普通に乗ってる分には良かったです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z750-D1 (KZ750D) |
年式 | |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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