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| マフラー |
無限CB1300用流用（エキパイ：ワイバーン）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
NSX用HID流用
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ACCOSSATO:アコサット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F：HYPERPROフォーク R：OHLINSサス
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| ステップ |
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| ホイール |
MARCHESINI H断面アルミ鍛造ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
マグチューン （燃料ホースにつけるオカルトマグネット）
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| 購入動機・用途・比較車種 | 自分で購入した初めての大型バイクです。 デビュー時の一目惚れで寿司屋でバイトして購入 当時の大学通学、峠、ツーリング、これしかなかったので何処へでもバードで行きました。 今は、ここぞという時に乗っています♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 現在でも市販されたキャブレター車（自動車も含む）で世界最速！！ ステダンがいらないクセのないハンドリングとミラーがブレない振動のないエンジン 峠でもサーキットでもかなり攻め込めるのにツーリングも楽な車体ディメンション でも一番気に入ってるのは、もう23年近く一緒に走ってきたことです |
| 短所・不満な点 | 無いですね。 強いていうなら、純正部品がなくなりつつあるので、仕方なく社外品にしなくてはいけないところが年々増えていくことです。あと、専用のカスタムパーツもなくなりつつあるので、箇所によっては他車種の流用も視野に入れないといけないところです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今は良いバイクがたくさん出ているので、どうしてもコレを買わなくてはいけない理由がある人にはオススメですが、20年を超えたバイクを正常に走らせるのは思った以上にコストがかかります。 でも、覚悟決めて乗るのであれば、価格もこなれている今は購入しやすいバイクでもあると思います |
| 今後のカスタムプラン | とにかく完調状態を維持することと、まだまだ乗り続けるためのカスタムプランです |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1100XXスーパーブラックバード |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 1135 cc |
| 購入/試乗時期 | 1997年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
スーパーカブ50カスタム
1290 SUPER ADVENTURE
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