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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 2台のバイクの下取り条件が良かった |
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長所・満足な点 | サスセッティングに悩まなくてよい。路面に吸い付くように走ってくれる。エンジンが下から上までよく回る。燃費は思っていたほど悪くない。スマホでセッティングできる。 |
短所・不満な点 | エンジンがよく回りすぎてパンチが感じられない。いつの間にか速度が上がっている。アクセルを開け開けのシフトチェンジは問題ないが、街乗りでの1速2速のシフトに気を使う。 |
これから買う人へのアドバイス | ロングツーリングではすぐにお尻が痛くなるため、足つきに問題なければ、ハイシートにすべき。スリップオンレース用マフラーでもあまり違いが感じられない。高価なバイクなので納得いくように仕上げましょう。 まだまだ乗っていたかったが、ミッショントラブルにより販売店からBMWに乗り換えを余儀なくされた。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Ninja H2 SX |
年式 | 2019 年式 |
排気量 | 998 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 92点 |
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