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この時のヘッドライトはKLX450Rです。
市販のステーを組み合わせて装着しました。
レンズの配光が汎用LEDバルブとの相性が悪く
眩しい割りに暗いです。三面発光が一番マシかもです。
フロント、リアフェンダーはKLX250(FI)です。
ポン付けな様で少し工夫(お金)が必要でした。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ルックス(特にシュラウド)に一目惚れした！ 今は峠専用です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元気で頑丈なエンジン。スリムなボディ。 豊富なカスタムパーツとデータ、実績。 KDX、KLXシリーズとの互換性。 |
| 短所・不満な点 | フロントブレーキがエンジンや足周りに対して弱い。 シート高が高く足付が悪い。 シートのスポンジにコシがなく長距離走ると腰が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国産車でモタードというジャンルを築いた最初で最後の水冷DOHC250ccキャブ車です。 ノーマルで乗るのはある意味勿体ないでしょう。 見た目も走りも自分に合ったカスタムをして楽しみましょう！ 走れば走る程、弄れば弄る程応えてくれる懐の広く深いバイクだと思います。 「乗る」というか、「一緒に走る」って感じです。お陰で運転も整備も成長できました。 |
| 今後のカスタムプラン | チューブレス化しようか迷っています。 ホイールごと買いたいけど予算が…。 チューブもメリットありますしね。う~ん…( ´_ゝ`) |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Dトラッカー |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
KDX125/SR
ZZR1100/ZX-11
KSR110
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