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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SRにしようかと思っていたところコヤツを発見。スペックを見て軽さに驚愕。SRどころか最近の250ccより軽い！その上セル付き。見た目もコヤツの方が好み。→買うしかない！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がクラシカルでよい！ ビッグシングルの割に振動がほぼないため、長時間ツーリングも手の痺れの不安なし！ パワーの無さがアクセルをたくさん回せる機会を増やしてくれる！ カブが400ccになったかのような静かでジェントルなマフラー！ それとは正反対の結構けたたましいエンジンノイズ！ シングルスポーツの名は伊達じゃない！！ |
| 短所・不満な点 | ステップは分厚いゴムで覆われていて、ライディングブーツなどヒール部分のある靴ではステップに引っ掛けるようなポジションが取れない。それ故に本来メーカーが想定しただろうポジションを取りづらい。さらにステップの位置がかなり前にあるため、ヒール部分のある靴では結果的に低速時でもステップにつま先を乗せざるを得ない状態になる。かえってスニーカーのような靴底が平面のものの方が、メーカーの想定したポジションを取れるはずである。ただそのポジションもかなりのアップハンドルと組み合わさって、のけ反り寸前の殿様スタイルになります…教習車よりさらに教習車らしいポジションと言えよう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 身長が170後半ある人はポジションが窮屈かも… 教習車殿様ポジションが万人にとって乗りやすい訳ではないこと教えてくれました… |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルまわり変更！より低くより遠く！ バックステップ導入！ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400SS |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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