| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速乗れるお気軽バイクが欲しかった。 GB350も候補だったけど、CB400SS友人から譲ってもらえたので今はとってもお気に入り。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
単気筒なのにエキマニが2本出てるところ！ 400ccなのに原2並みに軽いこと！ 単気筒でメンテが簡単なところ！ セル付きでマニュアルアイドルストップも簡単でありながら、キックスタートでカッコつけられるところ！ |
| 短所・不満な点 |
満タンにしても200km走ると給油が必要なところ。 ニーグリップしにくいところ。 アップハンドルは楽だけど前傾姿勢になると操作しにくい。 ややニュートラルに入れにくい。 灯火器類が古くさい。 夏の雨の日とかはメーターの内側が曇るが、掃除のしようがないところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクなので、まだしてなければフロントフォークのオーバーホールは必須。劇的に変わりました。 構造がシンプルなので、トラブルが起きたとしても原因究明が容易です。メンテ好きな人にはピッタリ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 次に乗るならホンダの400cc単気筒と決めていて、他メーカーや、比較車種はありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所 いつまでも飽きの来ないスタイル、デザインが好みで、他人と被らない。走り トルク感が余り感じられないが、エンジン自体は上までスムーズにまわる。燃費がいい。下道ツーリングで、約34kmマーク。高速は30kmぐらい。 やっぱりセル付きはいい。 |
| 短所・不満な点 | 特に不満はありませんが、全てがいたって普通すぎる所が、良いところでもあり、不満な点かな？走りは、ロード車というより、オフ車、スクランブラーの乗り味です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私ぐらいの年齢には、排気量、デザイン、重量、丁度良いサイズでは。エンジンはxr400r がベースらしいので、故障率も低く。信頼性も高いのでは。発売より、15年ぐらい経過してるので、純正パーツの供給が少し心配。 |
| 今後のカスタムプラン | AIキャンセル、ハイコンプピストン、xr400r カム。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めてのバイクでオーソドックスかつ運転しやすいものを選ぼうと思いCB400SSにしました。またホンダのディーラーが最も近くにあったことも購入決定の要因です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セル付き、キック付きで始動しやすいと思います。運転しやすく、曲がりやすいです。街乗りや近所の買い物に使う足としては十分だと思います。オーソドックスな見た目なので変に好き嫌い別れないと思います。 |
| 短所・不満な点 | スピードが出てくると振動が大きくなった。スポーツネイキッドと比べるとどうしても運動性能が劣るため、長距離移動が大変かもしれません。SRと比べられることがありますので、カスタムしたい人はSRを検討した方が良いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 100ｋｍいかない短距離の移動メインで考えている人には良いと思います。またカスタムが苦手、ノーマルな状態で乗りたいということであればおススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不人気車一筋のバイク人生、リターンをして来ても予算内で人と被らない車種を探した所、モリワキマフラー、純正グリップヒーター付きのCB400SSに出会いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽ですね。ツーリング、峠でも良く 走ります。フロントの19インチは素直で雨天時の走破性も高いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 積載性はありません。バック等で工夫が必要です。某ショップからキャリアを購入しボックスを取り付けましたが1か月でクラックが入りました。シートバック、サイドバックを使い分けています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 扱い方によっては峠でも良く走ります。まだまだ程度の良い物も多い様ですが購入後に各ワイヤー類の給油は必須ですね。アクセルが重いと言う声も聞きますが問題ありません。 |
| 今後のカスタムプラン | 少しずつですが純正部品を集めておきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 15年ぶりに単気筒バイクに乗りたくなりました！セル、キック両方のエンジンスタートは重宝してます。高回転まで使える単気筒エンジンは流石にホンダです！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 綺麗なフォルムは、程よくまとまってますね~！クラシカルなとこは気にいってますよ。走りも高回転まで気持ち良く回ります！！燃費も郊外走りでリッター30kmオーバー！！ |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツが少ない！けど台数が少ないから仕方ないとこ。エンジンノイズが大きいですが、これも、4バルブだし、バランサ-内蔵だしね！ステップの位置が悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 他の人と被らない事やそこそこの走りを望むならば最適ですよ！よくSRと比較されますが自分が乗りたいバイクに乗ってほしいです。走りはSRより、少しは軽快かなぁ！！ |
| 今後のカスタムプラン | ノ-マルを残したライトカスタムは、やっと完了しました！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 簡単、楽ちん、カッコいい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がカッコいい。耕運機みたいな音がかわいい。車体が軽くて操作が楽ちん。ちょっとした整備も簡単。セル付きなのが良い。 |
| 短所・不満な点 | 低速音はカッコいいけどさ、高速時はうるさい。ロングツーリングは疲れるよ、気にならないのは首都高くらいまでかなあ。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく簡単＆楽ちん、誰でもウェルカムなバイクです。見た目と雰囲気は良いからさ、初めてのバイクにいいんじゃないかなあ。買うならセル付きが良いよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50歳になり人生最後の道楽で400ccを購入することに ネイキッドのキャブ車限定でいろいろ物色。 CB400SF、ゼファーX、ZRX、XJと全てまたがってみて、ポジション的に一番楽なのがカワサキ。ゼファーが最終候補だったけど10年落ち走行3万km超で60万円。当時の新車価格より高いんじゃね~って迷っていた。 400ccネット検索で、きれいなカラーリングだな~と見つけたコイツが、ゼファーのお店から30分のお店だったのでついでに見に行ったら一目ぼれ。10年落ち3万kmで車体15万円、車検込みの乗り出しで29万円。毎週日曜日、3回も通った末に購入決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
運転していて楽しい。 街乗り、峠でコイツのポテンシャルの100％を使って走る事ができる。 80~100km/ｈが一番楽しい速度域かな。 一方、低速トルクがあるので回転数落としてトコトコツーリングも可能。ポジション楽だし、車体軽いし。 ルックスもいいよね、80年代のバイクって感じ。赤ツートンもきれいだし。 5速全開で140km/ｈしかでないので、常にレッドゾーン手前で走っても何とか扱えるスピード範囲、危なくない。 |
| 短所・不満な点 |
5速しかないのは、乗り出して初めて判った。 タンクが細くてニーグリップがし難い。 ついつい回してしまうので、リッターあたり23kmぐらい、航続距離が140kmくらいなのでロングツーリングの際、ガス欠に気を使う。 実際、紀伊半島のど真ん中でGSが見つからずに夕暮れ時、危うくお手上げ状態になるところだった。 排気音に金属音が混じった感じがする。4stマルチの排気音の方がカッコイイ。 タペット音、カムギアチェーンの音が気になりだす。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なぜか車体価格も上がっているけれど、年式相応ではないよね今の中古車市場は。 キャブ車は加速感がアクセル開度に追従するから楽しいよ。 インジェクションはねぇ~。PCXでイライラ溜まりまくり。 純正部品の保有率、ホンダは優等生なんだけれど、そろそろメーカー在庫がなくなりつつあるから考えものだよ。ピストンとか在庫が少ない。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルが一番！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | シングル そして安心のセル付き |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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