日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000216access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 12年間乗っていたFJR1300からの乗り換え。バイクの状態は良かったけれど、将来的に水勾配のついた車庫に駐車するのが厳しくなりそうだったため、軽目？のツアラー系のバイクを探してVFR800Xになりました。 ツーリング用途 95％ 街乗り 5％ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | V4+VTECエンジン。低回転のドコドコ感と4バルブ時のジェットエンジンサウンド（＆ハイパワー）の2面楽しめます。下道のんびり走るのも高速をハイペースを走るのも楽しいです。 エンジン回せば、燃費はかなり悪化しますが、高速利用のツーリング時で、平均して21km/l前後が多いです。 長距離でも疲れ知らず。フルパニアで積載量は◎ V4でスリムな車体。ETC、グリップヒーター標準装備。燃料代、メンテナンス費用等維持費は特段高くは感じないです。。 800クラスでは価格が高めですが、各所に作りの良さが感じられ、希少なV4と共に所有感を満足させてくれます。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル幅が広く、すり抜けする気が無くなります。 ルックスは今一つ。ヘッドライト周りの造形、17インチ＋ロングストロークで見た目のバランスが良くないです。写真撮影時はアングルの工夫が必要(^^;) 地味にクラッチが重く長い渋滞路は苦手です。 サイドパニアの作りはFJRの方が格段に良く、裏側の凹凸が多いため走行後の清掃が大変。個人的にマット仕上げの塗装は苦手です。ニーグリップ部分等少しずつツルツルになってきました(^^;) |
| これから買う人へのアドバイス | 当方172cmですが、足つきは良くないので、停車時は気を遣います。 出来れば試乗した方がいいですが、試乗車が無いかも。。(^^;) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR800X |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
250 ADVENTURE
フォルツァ Si
コメント（全0件）