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1~20件 / 全57件
  • HONDA VFR800X 800cc
    更新日
    2022年9月18日
    オーナー
    スパーダ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1663480977681M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 赤べこ HONDA VFR800X 2021年式 781cc
    更新日
    2022年4月9日
    オーナー
    Jun さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1648970121986M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 積載能力があって・・つまりフルパニアとかにしても似合うバイクを探していました。当初CRF1100LアフリカツインDCT ES を購入しましたがスロットルバイワイヤのレスポンスがクイックすぎるDCTがストレスで・・・・乗り換えを検討し他社製も一応探したんですがアフツイ下取りで頑張ってくれたのでドリームにある車種からというわけでVFR800Xを見つけました。VFRは知っていましたが正直この車両は知らず、よく聞いたら不人気だけどもの凄く良いバイクだよとドリームの社長から教わり半ば騙されたと思って購入しましたとさw
    長所・満足な点 文句のつけようが無いですね。騙されてよかったと思ってます(笑)
    全体的に剛性が高い上にプロアームのおかげもあってか見た目からは想像できないカッチリ感があります。又バランスが良く跨っただけでも安心感があります。私が思うに、この車両は間違いなく隠れた名車と思います。


    スタイリング:ありそうでないデザイン。最初はほっそり見えてもっとグラマラスな方が好みでしたが、見慣れたらシュッとしてカッコよく思えてきました。唯一無二感あって満足です。

    ポジション:日本人に合ってるのか(?)割とコンパクト

    取り回し:このクラスにしては重量級ですが重心が低い(?)のかなんの問題もないです

    足つき:ローポジション(815mm)だと普通な感じ
    ※身長165cm/股下74cm

    エンジン:V4 HYPER VTECは最高です!が、6500rpm辺りからなので、使えるシーンが限られます。とは言えショートストロークなので高回転の時をイメージしがちですがVTEC入る前の2バルブのときの特性が生かされていてトルク感があり乗りやすいからある意味それで結果オーライなのかもです。

    サスペンション:今どき正立フォーク?とか思いましたが、これはホンダが意図して煮詰めたフォークらしいとドリームで聞きましたが、噂通り低速からよく動いて、荒れた路面でもコンフォートです。フラットな未舗装路しか行ってませんが十分な性能です。まぁ、倒立フォークなんて殆どデザイン的な要素で搭載している車種が多いですしね・・

    マフラー:純正とは思えない咆哮wすごくいい音です!

    旋回性能:ヒラヒラです。イメージしたとおり良く曲がってくれます。タイヤの接地感も良いです。

    直進性能:v4エンジンは振動も少なく、重量もあるせいか眠くなるほど安定してます

    ブレーキ:タッチもよく意図した通りに効きます。後ろブレーキは甘め

    シート:長距離ツーリングでもお尻が痛くなりにくいです。CRF250RALLY・CRF1100Lと比べても全然良いです。

    燃費:16~18km/L位と標準的ですがVTEC入れると凄く悪くなります・・
    短所・不満な点 まぁ、重量ですかね。他社の同等車種と比べても重いです。でも、大型乗ってる人だったらなんの問題もないと思います。
    あと、トップブリッジがインナーカウルに埋もれていて、キーシリンダーまで遠い、つか、深い。なので、手を突っ込んでキーを回すのがやりづらい。これってVFR800Fをベースにしたから?ここは専用に作り替えて欲しかったなぁ…
    それと、トップボックスは入るのですがパニアケースにヘルメットが入らないのが不満かな

    他不満点では無いけど、ヘッドライトが電球交換できなくてまるごと交換らしい。11万位するそうなのでいくら球切れしない(理論的には)LEDだっとしてもなんかあったらと少々怖いです。
    これから買う人へのアドバイス 見た目気に入って、跨ってみてシート高とか問題なさそうなら、即ゲット(笑)おそらくV4エンジンは来年あたりには無くなるかもしれないので気に入ったなら今のうちですよ!
    今後のカスタムプラン 先ずはレバー類、かな
  • VFR800X ホンダ VFR800X 2021年式 800cc
    更新日
    2022年7月1日
    オーナー
    わか さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1643944140378M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 一目惚れして衝動買い。クロスロード、VTECV4エンジン、長距離走行できるタンク容量など比類なきバイク。
    長所・満足な点 400キロくらいノンストップで高速を走っても疲れない。見た目が大きく目を引く。バイクが他人とかぶらない。
    短所・不満な点 VTECに入れる時点で100馬力近くになり高速出だしと山道以外ではVTECサウンドが聞けない。風防、グリップヒーター、エンジン排熱冬場に走っていても完全装備すれば寒くないが夏は高速と高原以外は熱地獄。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800X 2020年式 800cc
    更新日
    2022年1月9日
    オーナー
    TAKE さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ホンダ VFR800Xクロスランナー 2021年式 781cc
    更新日
    2021年12月28日
    オーナー
    うるち さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種 versys 1000.トレーサー9.f900XR と比較
    価格面と維持費、珍しさと何よりもV4、VTECが決めてで買いました。
    長所・満足な点 高速以外では使えませんがVTEC の加速は気持ちいい!
    また、1日500km越えのツーリングも余裕なほど疲れにくいです

    あと、レギュラーガソリンでいいのが貧乏性的には嬉しいです。
    短所・不満な点 前はversys 250 に乗っていたのですが航続距離が少し短くなってしまった点。
    排気量や気筒数的に仕方がないですが...

    あと何よりも押し引きが辛いです
    車重250kgは伊達ではないです。

    夏場のふくらはぎ辺りの熱対策は必須です
    これから買う人へのアドバイス 他人と被りたくない、どうしてもVTEC のアドベンチャーに乗りたいといったこだわりがある人以外にはおすすめしにくいバイクです。
    同じような値段ならトレーサーの方が高機能です
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2016年式 800cc
    更新日
    2021年7月31日
    オーナー
    モグライダー さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1616328791462M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 横浜から、地元の九州まで弾丸で帰れるようなバイクを購入
    長所・満足な点 かっこいい。ついついエンジンを回したくフィーリング。トラコンありがたい。Vテックしびれる。堂々と走れる。高速クルージングが得意。若干荒めなアスファルト路面では無類の強さを発揮。だがしかしとにかく重いw
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Wednesday HONDA VFR800X 2015年式 800cc
    更新日
    2022年8月18日
    オーナー
    K.Solano さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1660720882706M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 一目惚れ。
    V4アドベンチャーという唯一無二な存在。

    『”ツアラー”を含む、上位互換の何か』という感じ。

    とにかく懐が深い。
    良いバイクですよ、これ。
    長所・満足な点 2年乗ったので更新します。

    Webike側が用意したプルダウンから用途を選ぶのですが、一つしか選べないので以下にマッチすると感じる物を列挙します。

    ・街乗り
    ・下道ロングツーリング
    ・超ロングツーリング
    ・タンデムツーリング
    ・キャンプツーリング
    ・林道
    ・サーキット


    *街乗り
    アップライトなポジション、バーハンドルとも相まってアイポイントも高く非常に乗りやすいです。
    大型バイクではありますが、パッと乗ってパッと出かけられる気軽さがあります。

    *下道ロングツーリング
    このバイクが一番得意な部分かもしれません。
    細かいコーナーも得意なバイクなので、ワインディングが大変楽しいです。

    *超ロングツーリング
    シートの出来が大変良くどれだけ乗っても苦痛がありません。
    高速/下道を織り交ぜて1,000km/Dayを普通にこなせるバイクですね。
    こういった車種は他にあまり思い当たりませんね。

    *キャンプ(タンデム)ツーリング
    純正パニアボックスや社外ボックスで積載を拡張すれば、タンデムでのキャンプツーリングまで狙える旅バイクです。
    特にオーバースペック気味のシートレールは特筆すべき強度で、こういった用途を期待されての設計だと感じます。

    *林道
    最低地上高がそれなりにあるので、フラットであればかなり楽しめます。
    軽いバイクではないので、それを踏まえて楽しむのが○。

    *サーキット
    重心が高いバイクなので、狭いコースだとヒラヒラ走れます。
    ただしバンク角はそこまで深く取れません。

    乗っていて思いますが、本当にマルチロールなバイクですね。
    ゆっくりドコドコ走るのも楽しいですし、回せば獰猛なパワーで蹴っ飛ばされます。

    バイクの方から「もっと回せ」という感じが全くしない、ライダーに対して大変従順なバイクなので全体的に何をしても疲れにくいのかもしれません。
    もちろん、全てはライダー次第ですが。

    基本は地味で控え目、決して出しゃばらずそっと寄り添ってくる。
    けど、本気を出せば・・・VTECが控えている。といったところでしょうか。
    短所・不満な点 重たいです。
    ただ、走り始めてさえしまえばツアラーにとって重さは武器になるのでその恩恵とのトレードオフかなとは思います。

    あとはこの車種というよりも、アドベンチャーというカテゴリー全般に言えることですが、足付きが体格を選びます。
    ローシートにも設定できるので、購入前に要確認です。
    これから買う人へのアドバイス V4・VTEC・アドベンチャー。

    とにかくこのバイクには、カタログやスペックには現れないタイプの良さが詰まっています。

    軽快で、かつしっとりとした素直なハンドリング。
    主張し過ぎず従順で振動の無い、ひとたび開ければどこまでも獰猛にもなるエンジン。
    旅とスポーツ。
    オンロードとオフロード。

    相反する二つのテーマを線で結んで、バランスの良いところで出来上がったのがVFR800Xというバイクなんだと思います。

    とにかく乗っている人が少なく情報の少ない車種になるので、少しでも発信していけたらと思っています。
    ご検討の一助となれば幸いです。

    VFRはいいゾ。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800X 2016年式 800cc
    更新日
    2022年9月28日
    オーナー
    イデオン さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.8
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2020年式 800cc
    更新日
    2020年10月10日
    オーナー
    とも さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1602301548635M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2020年式 800cc
    更新日
    2020年9月29日
    オーナー
    タクミさん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1595000837469M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 アフリカツインとVFRで悩んでましたが、エンジンの感じ的にこっちのほうが好みでした。
    あとアフツイほどデカすぎないので小柄な自分でもなんとか乗れます。
    長所・満足な点 V4エンジン+VTEC、このバイク最大の推しポイントです。
    VTEC入れなくても十分速いですが、入れてからのもう一段階上の加速と迫力のサウンドは病みつきになります。(11000までキッチリ回せ)
    800ccにしてはいい値段するバイクなので安っぽい感じはないです。高級感マシマシ
    走っていればヒラヒラ感結構あるので、見た目以上にスポーツもこなせます。さすが「VFR」と名前が付くだけあります。
    Fと違いかなりアップライトなポジションなので、結構気軽に乗れると思います。(車庫から出しさえすれば…)
    エンジン、車体共にホンダのこだわりが垣間見えるバイクだと思います。
    短所・不満な点 他の方もおっしゃっているように降りてからの取り回しが大変です。
    タマ数が少ない、レアなバイクなので社外パーツも少ないです。
    個人的にスクリーンがもう少し高ければなと思うんですが、社外に変えようにもなかなかいい感じのものが見つかりません。
    VFRはFありきで作られていると思うのでカウルを剥いだXはエンジン回りの配管がかなりごちゃっと見えます。気になる方は気になるかと…。
    あとこのバイク写真写り悪いかな…?と思います。本物見てる分にはめちゃカッコいいんですが…。
    これから買う人へのアドバイス 実車置いてるお店少なくてなかなか難しいですが、一度試乗をお勧めします。
    できれば一日レンタルして高速やワインディングを走ってみてください。
    あわせて筋トレもしておいた方が良いでしょう。(自分は一度筋肉に救われました、それだけ重いです。)
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2017年式 800cc
    更新日
    2021年6月15日
    オーナー
    シゲ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1594625444195M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2017年式 800cc
    更新日
    2020年3月3日
    オーナー
    シゲ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1583235008247M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2011年式 800cc
    更新日
    2020年2月4日
    オーナー
    名刀備前長船 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1580818417638M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ツーリング
    長所・満足な点 滅多に見る事がない。V4エンジンの独特な鼓動で極低速回転以外はどこから開けてもレスポンスが良く乗っていてストレス無し。車体剛性も高く安心のコーナーリング性能。
    短所・不満な点 現行車ではなく逆車の為、アフターパーツが無い。しかし、海外サイトには沢山パーツが有り不満と言うほどでも無い。
    これから買う人へのアドバイス 街乗りから高速、田舎道までオールマイティに楽しめるバイクです。滅多に乗っている人間に会わないので同じバイクに乗っている方とは話しができません…
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2015年式 800cc
    更新日
    2020年1月19日
    オーナー
    Mr T さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1579436965482M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2019年式 800cc
    更新日
    2019年11月7日
    オーナー
    juno さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1573104947859M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2011年式 783cc
    更新日
    2019年6月27日
    オーナー
    ひらりん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1561627198391M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • マクロス HONDA VFR800X 2019年式 800cc
    更新日
    2022年9月25日
    オーナー
    かつ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1588744178028M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 仲間とのツーリング
    長所・満足な点 ライディングポジションはアップライトなので、街乗りや長時間走行にも非常に楽です。腰が痛くありません。走っている時は非常に安定しているので乗り心地もいいです。一日500km乗っても疲れません。年間200台の生産なので、ほとんどバイクが被りません。
    短所・不満な点 250キロと重く取り回しが大変です。重心も高いので立ちゴケに注意です。クラッチが若干重いかもしれません。二速で超低速になるとノッキングする場合があります。
    これから買う人へのアドバイス 年間200台の希少生産。人と違う物に乗りたいという人に是非。ある程度身長がないと足が着きません。一度乗ってしまえば、このバイクに取り憑かれること間違いなし。V4エンジンを堪能して下さい!
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2016年式 800cc
    更新日
    2019年9月17日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1568712804290M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 ツーリングキャンプ目的でCBR650Fから乗り換えました。
    長距離ツーリングにも使用しています。
    長所・満足な点 アップハンドルなのでポジションが楽で長距離乗っても疲れないです。グリップヒーターが標準装備で多少寒くても指先も快適です。
    短所・不満な点 長距離乗っても疲れませんが、2時間くらい乗っているとお尻だけ痛くなります(^^;)
    車重が240kg以上あるので重たく、ハンドルの位置も高いので取り回しが結構大変です。
    足の短い自分はシート高を低くしてもつま先しか着かないので止まる瞬間は気を遣います。
    これから買う人へのアドバイス 排気量の割には車重が重たく価格も高いですが、装備やスペック見ると価格相応かなと思います。
    車重とシート高が気にならなければ、ツーリングにとても良いバイクだと思います。

    VTECのV型4気筒はVFR800FとVFR800Xしかありません。
    新型のVFRは出ないと言う噂もあるので、新車買える人は早めに検討した方が良いと思います。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2013年式 800cc
    更新日
    2021年7月1日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
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    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 1 メンテナンス性 1
    総合評価 3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR800Xクロスランナー 2017年式 800cc
    更新日
    2020年7月24日
    オーナー
    かず さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1595546594821M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 2 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 12年間乗っていたFJR1300からの乗り換え。バイクの状態は良かったけれど、将来的に水勾配のついた車庫に駐車するのが厳しくなりそうだったため、軽目のツアラー系のバイクを探してVFR800Xになりました。
    ツーリング用途 95% 街乗り 5%
    長所・満足な点 V4+VTECエンジン。ドコドコ感とジェットエンジンサウンド(&ハイパワー)の2面楽しめます。低速トルクは1300と比べてしまうと薄いけれど通常乗るには十分です。
    長距離でも疲れ知らず。高速、ワインディングは気持ちいい。
    800クラスでは価格が高めですが、各所に作りの良さが感じられる。
    短所・不満な点 ハンドル幅が広く、すり抜けする気が無くなります。
    ルックスは今一つ。ヘッドライト周りの造形、17インチ+ロングストロークで見た目のバランスが良くないです。写真撮影時は、アングルの工夫が必要(^^;)
    パニア装着で積載量は問題無しだけど、サイドパニアの作りはFJRの方が格段に良く、また、裏側の凹凸が多いため走行後の清掃が大変。
    これから買う人へのアドバイス 当方172cmですが、足つきは良くないので、停車時はかなり気を遣います。
    出来れば試乗した方がいいですが、試乗車が無いかも。。(^^;)
    今後のカスタムプラン

ホンダ VFR800Xの価格情報

ホンダ VFR800X

ホンダ VFR800X

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中古車 9

本体

価格帯 ―万円

万円

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価格帯 ―万円

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本体価格

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本体

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価格帯 73.39~119.99万円

諸費用

11.73万円

価格帯 5~15.09万円


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価格帯 88.49~124.99万円

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