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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 250ｃｃクラス4ｓｔ最速のマシンを探してたどりついたマシン。昔からＣＢが好きで、ＣＢ400ＳＦを購入しようとしていたが、400ｃｃは車検があるのと、馬力が高すぎるとの身内の反対により、250ｃｃで探すことに。250ｃｃで速そうなマシンを探してコレに。2ｓｔは考えてなかったのと、当時も高評価だったので購入。中古にしては高かったのだが、中古市場はどんどん高騰している様子。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンが気に入っている。250ｃｃでもしっかり4気筒エンジンで、2000ｒｐｍまでメーター刻んであり、とにかく良く回る超高回転エンジンで、音も素晴らしい。キーンという高い音はＦ1や戦闘機を彷彿させ、高揚感がある。カムギヤトレインという、タイミングチェーンの代わりにギヤ式機構を採用しており、高精度である。デザインもカラーリングも気に入っている。丸目二灯はなかなか見かけないデザインで良い。珍しくなってしまったらしく、行く先々で声をかけてもらえるので、所有欲は十分。 |
| 短所・不満な点 | 少しコンパクト過ぎて、迫力はない。トルクが細く、とにかくブン回さないと馬力が出ない。ピーキーで慣れるまで時間がかかった。ずっと高回転で走るため、疲労度は高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 正直、現行型の方が速いし、洗練されたデザインと思う。それでも4気筒高回転エンジンや旧いデザインが好きでロマンを追うならアリ。カウルは新品が無いので大事にしよう。だいぶ高騰してしまったが、面白いマシン。エンジンだけならホーネット等が同じエンジンなのでおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR (MC22) |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
トリッカー
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