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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 全く別のバイクを探しに行った店頭で列べられているのを見つけ一目惚れ。他のバイクも悩みましたが |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 先ずは車体が大きい！(後に出たCB500Sと共通)なので長距離走行では安定し停めたときの堂々とした佇まいは眺めるだけでもニヤニヤします！ そして、雨具と工具が丁度収納できるシート下の収納スペース。そして、高速の料金所で重宝する右カウルに取り付けられたフロントポケット!！ そして、普段乗りなら25km/Lを切ることはない低燃費!!(峠をガンガン攻めたりした少し下がりますが22km/Lを切ることはまだたありません)。 |
| 短所・不満な点 | 大きすぎるので降りて押しておるときにぐらりと来たらそのまま立ち転け… 転けた際はウィンカーは必ずダメージを負います。 あとはフロントポケットのヒンジが樹脂の薄皮1枚で繋がってるので無理に開けようとして力を加えすぎるとポロリと… 他のバイクを知らないのでなんとも言えませんが、長時間のツーリングだと足が痛くなります。(ブーツがあってないのかな？)。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初のバイクとして大柄な車体にさえ慣れてしまえば燃費のよさも合間って普段使いとし街乗り、週末の遠出、はたまた連休の泊まり掛けのツーリングにも使えるマルチなバイクです。 名前の通り、良き友、相棒として楽しめます！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | ゼルビス |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Z750S (水冷)
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