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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | レース |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ｎｉｎｊａシリーズの中では個人的にかなり刺さるルックス。無印よりＳＬの方が好き。 2016年、投げ売りしてた時に買ったので新車価格で30万円以下だったのでコスパ的にも◎ 加速はシングル250で考えればまぁまぁ。 強みはコーナーリングスピード。切り返しもいい。 |
| 短所・不満な点 | 2015年式はタンデムステップがフレーム溶接のため取り外し出来ず、右に転倒するとほぼ曲がる。フロントフォーク柔すぎ。接地感の乏しいリアサス。タンデムシートが前に出っ張っており前後の自由度は少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽量コンパクト。 加速は悪いけどCBR250Rよりは早い。 値段上がっているけどとてもいいバイク。ミニバイクコースとかでもかなり楽しめると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後サスペンションの最適化 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ250SL |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
セロー225
