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| マフラー |
BEET (ビート) スリップオンマフラー ナサートエボリューションタイプ2 クリアチタン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ハザード対応ハーネス装着
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
カワサキ純正シングルシートカバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前車、Ninjya1000が車検を迎えての乗換。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイクが軽く、曲がり易いので、ターンに入る際の怖さがない。 エンジンがフラットトルクで扱い易い。 車重が軽く、押し歩きも容易、車輪のフリクションもかなり少ないと思える。 長時間走行でなければ、こんな楽しいバイクはないと言える。 |
| 短所・不満な点 | あえて言えば、高回転（8，000rpm以上）でもう少しトルクがあれば楽しいかな。全回転域がフラットなので、あんまり廻しても速くは走れない？（気がする。） ギヤの節度感、カワサキ車全般ですが。 シートの脱着にいちいちサイドカウルを外すのは面倒、改善してほしい。 やっぱりハザードランプは標準にしてほしい。 純正リアシートカバーを買って、雨具とパンクキットぐらいは入るかと思ったが何も入らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-6R |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 636 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
M1000RR
M1000RR
HP4
R nineT Pure
S1000RR
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