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| マフラー |
当初はスーパートラップダウンタイプであったが、ある日、モタードスタイルにあこがれて、アップタイプをヤフオクで購入。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントはNISSINタンク別体式マスターシリンダーに交換。
ブレーキローターも社外に変更。
リアはそのままドラム式。
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| ハンドルまわり |
APE115の形見のハンドルをつけています。純正品はちょっとしょぼいですしね。
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| フレーム |
ん？
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| 外装 |
ふつう？
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| 電装 |
テールはLEDにして、フェンダー取っ払いです。
デイトナのタコメーターを追加してます。
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| 駆動系 |
ふつう？
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| エンジン |
ボア径を70mm→72mmにしてあります。
吸排気のポートを微調整、バルブ摺合せ等、結構時間かけてやってみました。
プラグをイリジウムパワーに変えたくらいかな。
エアクリは純正。ここは譲りません。外気の影響を極力受けたくありません。APE115時代の教訓でこうしてます。
キャブはPWK28、なかなか癖のあるキャブだと思います。アイドリングにMJが影響したりします。ちょっと厄介なので、できれば別のキャブのほうがいいかな。。。
ボアアップした際に、若干滑る挙動がでたので、強化品を入れようと思ったが、色々悩んだ結果、クラッチプレートとフリクションディスクを純正品に交換するだけ（OH）にした。それ以降、滑る様子はない。
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| ラジエーター |
空冷です。。。
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| オイルクーラー |
ないです。おしゃれで付けたいですが、値段が。。。
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| サスペンション |
フロントフォークは純正、フォークオイルは一時ワコーズの20番を入れていたが、若干固い印象であったため、OHするタイミングで純正に戻してます。
リアはセローの車高調付きに変えてあります。尻上がりすぎだったので、フロントフォークを10cm程度延長してバランスを取っています。そのため、足つきが最強に悪いです。両つまさきがやっと着く程度。転倒も時間の問題かと。。。
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| ステップ |
純正でいいでしょ。こだわるとこでもないし。。。
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| ホイール |
純正です。色はシルバーのまま。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
特にしゃれた装備はないかな。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サイズアップピストンとシリンダーボーリングを行い、自身でボアアップした一品です。リアサスもセローを流用。 |
| 短所・不満な点 | タンクが黄色。。。早く自家塗装を。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 愛車のAPE115が盗難され、代わりに購入したのがこいつです。 |
| 今後のカスタムプラン | 中身は納得いくレベルまで追求したので、そろそろ外装に手を入れ始めたい。 まずはタンクとホイールを自家塗装ですね。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TW225E |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 236 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
APE100 [エイプ]
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