新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラサイクロンの機械曲げです。 音がすごく好きでした。なんでしょう。あの巻き込むような音。ずっと聞いていたい。そんな音でした。

ブレーキパーツ
フロント・リアともにNSR50の流用です。

ハンドルまわり
中古で買ったときに、既についていた社外品です。メーカーは不明ですが、いいハンドルでした。

フレーム
キタコビッグタンクとGクラフトの10cmロンスイで大きく見せてました。 タンクは純正が一番かわいいですね。

外装

電装
ヘッドライトは社外品に変えてましたが、夜乗らないので、ハロゲンのやつでしたね。
タケガワの２連メーターつけてました。 かなり恰好いいです。が、そのぶんお高いです。油温も見れたので、便利でした。

駆動系
あんまり覚えてないや。

エンジン
115へボアアップ。キタコのSE-PROってやつだったかな。 オイルポンプも強化してたような。 あとバッテリー付けて、全波整流化してました。
NGKのプラグケーブル
ノーマル→PD22→TM-MJN24。 コスパがいいのがPD22.相当良かった。MJN24はちょっとセッティングが微妙で、突然エンストしたりして、安定しませんでしたね。
純正です。

ラジエーター
ねぇし。

オイルクーラー
タケガワのやつですね。冬は冷え過ぎないようにアクリル板をつけてました。

サスペンション
フロントは、NS-1のアウターにAPE100のインナーという定番ですね。 リアはタケガワでしたかね。

ステップ
純正です。

ホイール
前後ともにNSR前期の３本スポークです。自家塗装で黒に塗ってました。

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 エンジンも無駄なパーツがなく、メンテナンス性が良かった。YAMAHAのバイクは、神経質なA型が作ったイメージだが、HONDAは、勢い任せのO型が作ったイメージ。どっちがいい？HONDAかなぁ
短所・不満な点 やはり小さいところでしょうか。若者ならば良いかもしれませんが、30代のいい大人が乗るには、ちょっとボリュームが足りないかも。
これから買う人へのアドバイス バイク熱を再燃焼させてくれたヤツ。見た目はかわいらしいのに、カスタム次第でかなり激しい走りをしてくれた。全体的に作りが良く、非常に満足度の高いバイクであったが、盗難にあい、まさかの決別。
今後のカスタムプラン まだそばにいたら、色々やってやりたいです。

ホンダ エイプ100の価格情報

ホンダ エイプ100

ホンダ エイプ100

新車　0台

価格種別

 中古車　30台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

30.5万円

価格帯 19.8~43.78万円

諸費用

1.77万円

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価格帯 23.7~41.7万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 APE100 [エイプ]
年式 2005 年式
排気量 115 cc
購入/試乗時期 2012.02~2013.01
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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