新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
ステンメッシュホースに変えようかと思っていたがなんとびっくり純正で結構カチカチの手応え、さらにブレーキの効き、操縦性もかなり仕上がっているためしばらく純正で行こうかと思うパッドは赤パッドを購入しているが純正でも素晴らしいコントロール性のため悩み中

ハンドルまわり
ジータのハンドガード&プロテクター、アントライオンのバースライダー、プログリップ、ショートレバーを装着あとハンドルバーとハイスロットルは交換したい所

フレーム

外装
いつかはデカールカスタムを・・・自作フェンダーレスを装着

電装
ヘッドライトをLEDに変えたいな~
特に不満なし

駆動系
今はノーマル交換時に色付きのスプロケに交換予定

エンジン
手の入れようが無いくらい贅沢な仕様ドレンボルトとフィラキャップをジータの赤い奴に変更オイルは純正のプレミアムを奢る
プラグ交換時にイリジウムプラグへ交換予定部品入荷済み
インジェクションの為エアクリーナーを変えるくらいかなエアクリーナーボックス加工とかいうやつも流行ってるみたいね
まー油圧とかあるみたいだけどさんぶいえぬに比べれば豆腐の様にやわいため純正で

ラジエーター
右に倒すとラジエターが歪むらしいのでラジエターガードは欲しい

オイルクーラー
そんなものはついてません

サスペンション
前後ノーマル未調整いつかは煮詰める予定

ステップ
ノーマルに不満が出るまでは無交換

ホイール
ノーマルチューブレス化したいな~バルブキャップをアルミの赤い奴に変更

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
充電用コネクター装着予定部品準備完了

コメント

購入動機・用途・比較車種 一目惚れ
長所・満足な点 なんといっても純正である程度仕上がっていること、ノーマルのままでも不足はないと思います。エキパイとマフラーを変えるだけでだいぶ変わりますよ。
短所・不満な点 まーケツが痛くなりますわな
噂通りの三角木馬っぷりで
今では克服しましたが・・・
荷物の積載能力はゼロです。
これから買う人へのアドバイス さんぶいえぬにかわるバイクを探していた時Dトラとともに候補にあがるもWRに決めて中古を見に行くと新車とさほどかわらない価格・・・もう新車行っちゃえと・・・しかし売り切れ・・・営業マンがどこからか探してきた最後の一台を実車を一度も見ること無く購入
主な目的はエクストリームでもしようかと思ったが最近オフに目覚める・・・
今後のカスタムプラン いろいろありずぎてお金が追いつかない・・・

ヤマハ WR250Xの価格情報

ヤマハ WR250X

ヤマハ WR250X

新車 0

価格種別

中古車 26

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

87.15万円

価格帯 66.48~110万円

諸費用

6.27万円

価格帯 3.82~8.29万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

93.43万円

価格帯 70.3~118.29万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 WR250X
年式 2015 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2015/9
走行距離 およそ 2242.0 km
燃費 およそ 24 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:172.9km
    【給油量】:6.5リットル
    【燃費】:26.6km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:2242km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:ヤマルーブプレミアムシンセ
    【交換量】:1.4リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:2034km