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Myバイクの日記
- 2018/03/25 2018 初乗り 本年初ツーリング。ラグーナ蒲郡の海鮮丼食べに行くの ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ビレット折り畳み式レバー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ビレット折り畳み式レバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
スプラッシュガード
|
| 購入動機・用途・比較車種 | MT-07と散々迷った挙句… やはり圧倒的な動力性能と3気筒サウンド、走りをよりいっそう楽しめるという点でこちらに決定！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ダム周辺の連続するワインディングなどが最高に楽しいマシン。 スロットルを開ける度にそのコーナリング性能に酔いしれるだろう。 2気筒の粘り強さと4気筒のスムーズさを合わせ持つエンジン。 下からの粘るトルクでエンストの心配いらず、回せば4気筒に似てはいるが独特なエンジンサウンドが楽しめる。 走行時の吸気音がとても心地よい。 スロットルを開けるとクォーン…とヘルメット越しでも聞こえてくるあの音を聞くと買ってよかったなぁ…と再実感できる。 倒立フォークはじめ、スロットルバイワイヤ、モード切替付きと所有感ある装備。 |
| 短所・不満な点 | やはり1番の短所はタンクの少なさか… 14Lは長距離ツーリングには少し物足りない。燃費は好調で概ね19~23を叩き出す のだがあと2L欲しかった… え？トレーサー？ 足つき絶望、加えて車重の重さもあり跨っても自分には扱えないと思った… 防風性とタンク容量、メーターの視認性などは圧倒的にトレーサーが良い。 ただ、やはりアジア人を想定していないシート高であった… 快適にツーリングしたいなら大きめのスクリーンは必須。 疲労度がぜんぜん違う。 オフ車に慣れている人などは問題ないのだろうが、モタードとの融合から生まれた幅広ハンドル。 自分には合わなくて初手にカスタムした部分でもある。 私的にメーターのかっこ悪さ。 中央を太くしてあるMT-07のが見やすくカッコいい。 |
| これから買う人へのアドバイス | MT-07と迷っている諸君！ 私もそうだった！ コスパでは確かにMT-07が圧倒的だ。 さらに軽量だし、乗り出しの良さは向こうに軍配が上がるだろう。 テールもR25寄りで尖っていてカッコいいしな！ メーターのデザインもMT-07のが好みだ。 が、初大型でも取り回しやすい車重、前後にプリロードがついている点、倒立フォーク、スロットルバイワイヤ、モード切替付き、と装備の面でも充実している。次年式はトラクションコントロールまでついてるぞ！ 圧倒的なぶっ飛び性能を求める人もこちらだ！ 舐めてスロットルを開けると頭が置いていかれる加速をするぞ！ さあ、あなたも魅惑のMTワールドへ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSX-S750
セロー 250
GSX250R
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