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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
純正リアキャリア
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
XR230用シフトペダル
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CRF250Lでは大きすぎ、KTMでは高すぎ、コンパクトでそこそこの軽さで、値段が安い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コンパクトで軽い。全体的にバランスがちょうど良く、総合的に乗りやすい。一応高速道路に乗れる。80km/hくらいがいい感じです。 |
| 短所・不満な点 | 排気量的な馬力の無さ。もう少し欲しい。特に上りは馬力の無さが顕著に出る。パーツの供給が国内モデルとは違うので、時間がかかる場合がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | エアクリーナーはビスカス式なので、4000km位で交換が必須です。早めに交換部品を用意した方が良いです。購入する店に消耗品が用意出来るか確認も必須です。大抵は大丈夫なはずですが。 |
| 今後のカスタムプラン | バイク仲間の所へ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF150L |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 150 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 35 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
NX400
CRF250L
SRV250
GSX-S750
CT125 ハンターカブ
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