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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥414,760 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 講習会やライディングスクールで腕を磨くため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 750という排気量のベストバランス。腕のない私には小排気量では太刀打ちできず、またリッターバイクでは先鋭すぎて…そんな中まさにベストバランス。また異常に高燃費、しかもレギュラー仕様。300ｋｍ程度の日帰りツ-リングにはベストバイクです！ |
| 短所・不満な点 | スポーティに走るには、ややハンドルが低く感じられました。ブレーキ周りがどうしてもプアな感じが否めないのですが、キャリパーまで変えると大ごとになってしまうので、マスターとホースで対応ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | GSX-Sという後継バイクもありますが、トラクッションコントロールがいらない人や微妙にデザインはGSRのほうが好きという人は、今が買いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR750 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/10 |
| 走行距離 | およそ 29490 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
エンジンオイル
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