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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなくレンタルで乗ったらあまりにも好みで乗り換えに至る。 姿勢、エンジン音、鼓動感、振動の質と量、加速の具合、何もかもが求めていたものとマッチ。 さらに質感もよく、J-FORCE IVのXLサイズが余裕で収まるラゲッジスペースの有能さと非の打ち所がない。 これまでスズキ一辺倒で来たけど迷わず乗り換える程にビビっときた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンドルが高くて背骨や腰が痛くならない。 前に絞られたシートのおかげで腿の付け根にめり込まないし、脚付きも良い。 ステップが後ろすぎないので足で体を支えられる。 エンジンが低回転でも十分な速度が出る。 強いトルク。 ゴリゴリ感のあるエンジンフィールが好み。 歯切れのよいエンジン・排気音が好み。 ラゲッジスペースにJ-FORCE IVのXLサイズが余裕で収まる。 車体が小さく重心も低い為250cc感覚で取り回せる。※重量はあるので坂道とかだと大型であることを思い出す。 |
| 短所・不満な点 | 給油口がタンデムシート下にあるので、シートバッグをつけたまま給油ができない。 それ以外は何も不満な点がない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最高出力が58PSしかないから、400ccのスーフォアと大差ないじゃんと思う人がいるかも知れないが、それは高回転まで回せないから伸びがないというだけ。 レッドゾーンは7000rpmだけど100km/hですら6速で3200rpm。つまりそういうことだ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750X |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 745 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022/07/10成約 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
Vストローム650
グラディウス650
SWISH
MT-07
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