Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | グラディウス400になんの不満もなく乗っていたが、大型免許を取ったのでなにか大型車両をと思い、これまでスズキ一辺倒で来ていたのに安さからMT-07を購入したものの…。スズキじゃないバイクだと心の平穏が保てないため、数ヶ月でグラディウス650に乗り換え。 用途は街乗りとツーリング。 |
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長所・満足な点 | 長所・デザイン。グラディウスのデザインに心酔しており。 途中、爆発的な加速をするMT-07に乗ったせいで400とくらべてどのくらいパワーアップしたかがイマイチ実感できていないが、それでも必要十分なパワーを発揮するので非常に満足。 スズキであることが長所…。 |
短所・不満な点 | 400比で排気音がうるさい。それでも一部の勘違いしたアフォが轟かせている爆音に比べれば静かです。 ガソリンがハイオクな点。SV650がレギュラーなのと購入時に店員に聞いたところレギュラーと回答があったので信じて購入したところ、納車説明字に別の店員からはEU仕様車なためハイオクですよと…。資料を見ても、EUのガソリン事情からしてもハイオクが正解らしい。 先に言ってくれ。ご案内ミスやぞ…。 たかが11円程度の差なのでまあいいですけど…。 |
これから買う人へのアドバイス | 短所に書いたとおりハイオク仕様(の場合がある?全部?)ため、1円でもガス代を節約したい人は要注意。 MT-07乗ったことがある人は、あのガツンとした加速はないので物足りないかもしれないけど、高速道路などでのハイギヤ状態での加速は十分あるので決して非力ではないです。 どのバイクにも言えるのだろうけどニーグリップするところがツルツルなのでゴムシート貼るが吉。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | グラディウス650 |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2020/6/6 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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