Hendrixさんのインプレッション

CBR150Rに前後セットで取付ました。　16、000km履いたミシュランPILOT STREETからの交換なので、それとの比較の意味合いが強いと思います。＜まず交換時＞　10月末...全部読む

CBR150Rのフロントブレーキは、効力があまりにも低くて街乗りでもひやっとする事がありました。道路事情が良くない国でも握りゴケしない様に、との設定なのでしょうか？これまで純正品で...全部読む

苦手な作業は便利グッズで出来るだけ楽をしたいと思うようになり、試しに購入しました。スプレーのノズルが細く、グリスを入れる穴に挿したらスキ間が大きかったので、別の少し太いノズルを間に...全部読む

コンパクトでかわいい形、KOMINEの大きなロゴもスポーティーな感じで、ハンドルカバーの野暮ったさも最小限と思い、ついにやせ我慢を捨てて取り付けてしまいました。右側はグリップ用の穴...全部読む

　CBR150Rに前後セットで取付けました。　新車時に装着のRX01は、何の不満も無いタイヤなのに2万2千kmも持つ嬉しいものでした。気を良くして次はその進化版のRX02と決めてい...全部読む

あるスクールで「バックステップに変えてください！」とインストラクターに言われ、変える決心ができました。その方は現役のレーシングライダーでしたので、お勧めのブランドを尋ねた内の1つが...全部読む

XR100Mの足回りを丸々移植したAPE100に取付けました。　それまで使用していたのはフローティングタイプのレース用という物で、見た目は抜群にかっこ良いのですが街乗りでの効きは今...全部読む

【Webikeモニター】2011MのCBR150Rに取付けました。本商品は250R用とありますが、150Rと250Rは見たところリア廻りが同じだったので、「流用出来そう」と思い購入...全部読む

まず、当り前ですがとっても軽いのがマル。そして仕上がりが非常に綺麗です。裏側を他社製品と比べると、こちらの方が丁寧に作られている様に感じました。泥はね防止効果は思ったほどの劇的なも...全部読む

ボアアップしたAPE100に取り付けました。取り付けステーがフレームを抱きかかえるU字フックのタイプで無く、キチンと固定できる。アールズのホースやフィッティングがカッコイイ。という...全部読む

キャンペーンに当選し、初めての皮ツナギ購入です。まず最初に、安全性・耐久性。最近期せずして転倒してしまいましたが、これのお陰で全くの無傷で済みました。下りコーナーでのスリップダウン...全部読む

APE100に取り付けました。峠でのバンク角は稼ぎたいけれど、街乗りであまり不自然なのも困るとの考えを基本に、スタンドとブレーキスイッチが使える物。で選ぶと、この製品にたどり着きま...全部読む

買って良かったGoodsナンバー1です。腕の長さが調節できるので、APEもCB1300もこれ1台でOKです。重いCBも、コツさえつかめば一人でひょいっと持ち上がり、センタースタンド...全部読む

未フルパのノーマルCB1300に取り付けました。まず、見た目。これで殆どこの商品に決めていました。車体そのものを買えるかどうかわからない時から決めてしまう位に惚れ込んでいました。手...全部読む

エイプ100に取付ける為に購入しました。ノーマルハンドルでは、オフ車の様にひじを張った乗り方では問題ないのですが、力を抜いて乗る時にポジションがしっくりこない為、しばらく我慢してい...全部読む

XR100モタードの足回りをそっくり移植したエイプ100用に購入しました。とにかく、デザインに一目惚れで購入。さびや汚れを嫌ってステンレス製のこちらを選びました。取り付け時、タイヤ...全部読む

115ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟした（ﾍｯﾄﾞはﾉｰﾏﾙ）エイプ１００に取り付けました。　モリワキZERO TD ANOからの変更の為、これとの比較でインプレッションしてみます。　まずモ...全部読む