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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクとして、いろんな用途に気軽に楽しめるバイクが欲しかった。大型バイクでは走るのが辛い狭い険しい道にも入って行けるモデルに魅力を感じた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)オフ車のわりにはお尻が痛くならない。夜明け前に出発して高速に乗り、戸隠や紀伊半島の山中を駆けまわって、1日1000km近く走ったときも，全然平気でした。 (2)とにかく維持費が安い。燃費運転を心がければ40km/リットルは走るし、オイル交換やタイヤ等の消耗品の値段もリッターバイクより遥かに安いので、ランニングコストを気にせず気軽に楽しめます。 (3)軽くて足着きもよく、サスもよく動くので、普段の街乗りから険道・林道まで幅広く楽しめます。着るジャケットも選ばないスタイルです。 |
| 短所・不満な点 | (1)純正のヘッドライトが暗い。雨降りの夜に山ん中を走っていると全然前が見えない。フォグランプを追加して解決したい。 (2)トレール量が短く、小回りが利くが故、反対に直進安定性は悪い。高速道路を100km/h近くで走っていて、たまにハンドルがすごく振られてびっくりする。最も、カッ飛ばすバイクではないので問題ないですけどね。 (3)ステップの位置が近い。長身の人は膝がきついかも。時々膝を動かす習慣を付けるといいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 近場から遠乗り、街中から林道まで旅する場所を選ばない良いバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプとBEAMSのマフラーを追加するか、あえてイジらずにツーリングにお金をかけるか… どうしよう？ |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | ツーリングセロー |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ニンジャ1000 (Z1000SX)
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