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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | お手軽な小型スクーターがほしかった。本当はV125が欲しかったが、たまたまショップにクランクベアリングのつぶれた、外観極上のこのV100があったのを格安で購入し自分でエンジンフルオーバーホールして乗ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これが噂に聞く“通勤快速”か！と、それなりに過不足無い走りに満足はしています。（V125等と比べないようにしてます） やっぱりメットインは便利ですね！（地場で買い物とか、リアにケース積んだら、普通のミッション車に乗るのが馬鹿らしくなりますね！） |
| 短所・不満な点 | まぁ、今どきは4ストなんで、それと比べれば燃費かな？ あぁ、V100の持病らしい、どれだけキッチリ整備しても夏等の暑い時の駆動系の熱ダレだけは参った。結局駆動系をワンオフで空気導入（走行風圧入）できるカバー作っちゃいました。（が、涼しくなってから取り付けたので効果は不明。2017年夏に効果がわかるでしょう） |
| これから買う人へのアドバイス | 完調状態での燃費が、こまごました通勤（ガバ開けせず普通に走って）で30/L前後から、のんびりロングツーリングで35/L前後。今どきの4ストに比べれば絶対的に良いとは言えませんが、頑丈で壊れないのが良いところのようです。 が、小型ハイパワースクーターのはしりのようなバイクなので、駆動系の熱ダレだけはネック。普通に改善はできない（何らかの加工改造が必要）ので、それを苦にしなければ（場合によっては死ぬ思いをすることもあります。後ろに車がいた時の発進等で・・・）良いバイクだと思います。 後、ハーネス関係が痛みやすいので（特にアース系）何処か電気系に不具合が出始めたら、アースを疑って下さいませ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレスV100 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 99 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016春 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
KSR110
KSR-2
TT250R RAID
ZEPHYR750 [ゼファー]
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