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場所はいつもの山中城址。メットは夏用のオープンフェイス、前のアライＭＺから買い換えたアライＭＺ-Ｆフラットブラックです。夏はオープンフェイスです。安全性は落ちるが快適さが全く違う。どっちを取るかといえば、快適性を取った方が夏は安全な気がします。（結果として安全に走れる）
| マフラー |
ノーマルでアクラボビッチ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマルでブレンボ
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| ハンドルまわり |
ワンダーリッヒの2ｃｍＵＰキット、U-KANAYAのブレーキ＆クラッチレバー
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| フレーム |
ノーマル、エンジンマウントネジ緩めチューン
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| 外装 |
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| 電装 |
ロービーム：ホワイトバルブ（安物）ハイビーム：ノーマルスモール：ノーマルスモールをLEDにハイビームをホワイトバルブに変えたい。
ノーマル
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| 駆動系 |
ノーマル
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| エンジン |
純正コーディングプラグでフルパワー化
ノーマルだがダイレクトイグニッション
ノーマル
ノーマルでスリッパークラッチ／オートシフター（ＵＰのみ）付、ケイファクトリー:クラッチリンクレバー
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| ラジエーター |
ノーマルだがアルミででかい
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| オイルクーラー |
ノーマルだがアルミででかい
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| サスペンション |
ノーマルだが電子制御（ザックス製らしい）。フロントフォークの下のネジの締め付けトルクＵＰチューン
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマルだが結構レーシー、鍛造も出ているらしいが、死ぬほど高いんだろうなータイヤは純正のピレリディアブロロッソコルサからＢＳのＳ21に変えました。次はミシュランのＰＰ3かな？ＤＬからαの新作が出ればそっちかも。。。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ、Ｂａｂｙｆａｃｅのレースタ用のローラーとフロントアクスルスライダー、ワンダーリッヒツーリングスクリーン、MOTOFIZZのシートバッグ、リアアクスルスライダー、キジマのヘルメットロック。
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| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗した時の乗りやすさ＆速さ、ＢＭＷインライン4の信頼性＆パワフルさ、乗ったときに小さく感じた（小さく感じるのは大体良いバイクｗｗｗ） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最新技術の粋を結集？ |
| 短所・不満な点 | ハンドルＵＰですべて改善。イマイチな所は無くなったかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 久しぶりにインライン4に乗ってみたくなって購入したニューマシン（中古だけど）、走行能力は異常に高く、全く使いこなせないが、遅く走っても乗りにくいことは無い。コーナーとか半端なく安定していて、逆に怖い位。加速とかも尋常ではなく、多分0から100ｋｍは2秒台だと思う。ローで100ｋｍ出るし。まあ何しろ安定していて速いマシン。 |
| 今後のカスタムプラン | 後はエンジンスライダーを付ける位かな？スライダー類はすべて入手済 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000R |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015.2.15 |
| 走行距離 | およそ 21931 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
チェーン
タイヤ(フロント)
バッテリー
12か月点検
エアクリーナー
フロントホイールベアリング
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