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| マフラー |
Over Racing カーボンコンプリートマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
RK UA7
|
| ハンドルまわり |
CBX250RSトップブリッジ
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| フレーム |
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| 外装 |
|
| 電装 |
Acewell多機能デジタルメーター
|
| 駆動系 |
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| エンジン |
K＆Nパワーフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Daytona SRガスショック
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス 30馬力のエンジン |
| 短所・不満な点 | 回さないとパワーが出ない。 古い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤通学、ツーリング |
| 今後のカスタムプラン | セパハン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB250クラブマン |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
KSR110
