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実のところ、スタイリングは前の型（フレームが丸系）の方が
好みだったりするのですが、
なかなか今では手に入らないですからねぇ。。。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
キーカバーをヤフオクで購入。でも天気ずっと悪くて付けてません。カーボン調の、USA個人輸入品だそうです。＞付けました。細かい傷隠しに重宝してます。
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| フレーム |
タンクパッド＋トラクションパッドに、すり傷が目立ってきたので、クレバーウルフのタンクプロテクター綾織を装着。オダックスのリアキャリア、モトフィズ:ミニフィールドシートバッグを装着。
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| 外装 |
アンダーカウル：Puig:プーチ 製のカーボン調。某せ●いもんオークションで落として海外から取り寄せたリアフェンダーは、SV650_K7 ABS可とあったが、全然合わず。
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| 電装 |
ウィンカーカバーをキタコのクリアカバーに変更し、メッキバルブに変更。ヘッドライトは、中華製のHID 6000Kに交換。深夜走行が多いので、明るくて助かります。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
NGKのイリジウムCR8EIX 4本に換装。効果は実感薄い・・・GSF750とジェベル200から移植のTRICK STAR トリックスター:PPS スーパートルクとTRICK STAR トリックスター:PPS レーシング バージョンAを装着。
K＆Nのエアフィルターに交換。これはかなり効果あって、3000回転から4000回転のトルクと排気音量が上がりました。
メンテナンスしようとメンテナンススタンドでリア持ち上げた時に倒して左クラッチ折れ。台湾製の格安レバーに交換・・・
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| ラジエーター |
自作でラジエーターカバー付けました。アルミパンチングメタル製です。
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| オイルクーラー |
ラジエーターカバー用に購入したアルミパンチングメタルの切れ端でオイルクーラーカバーもついでに自作。違和感ありますが、石はねでの破損防止にはかなり役立ってます。
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
ホイールリムステッカー付けました。黒/赤でちょっとは目立つかな。ただ、上手く貼れず、所々波打ってます。。。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
2010_2011の冬のあまりの寒さに耐え切れず、デイトナホットグリップ巻きタイプ95mmを装着。あわせてデイトナのバッテリーチェッカー、500円玉大の温度計をハンドル周りに装着。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんと言ってもその軽さ。エンブレさえなければ昔の2st乗っている感じです。適切なギアを選択すれば、心が沸き立つような加速も下から味わえます。 |
| 短所・不満な点 | 通勤で使うのですが、非常におしりが小っちゃいのでどう運用するか思案中。 >結局、リアキャリア装備。オダックスのヤツです。 あとまだ雨天走っていないので、泥はね状況が他の方のレビュー見て心配です。 >今のところはまだ目立った不都合はありません。。 |
| これから買う人へのアドバイス | ちょうど購入してから間もなく1年。今ぐらいの時期にネットで見つけたのがきっかけでした。軽さと取り回しの良さでちょっと腰高な乗車感はあるものの、トルクを感じて走るのは非常に楽です。 2011春カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | ABSユニットがわずか10ヶ月の間に2回もメインハーネスからの浸水でさび折れ動作不良という憂き目に。 リアフェンダーをつけて、フェンダーレスキットを組んで、ウィンカーをLED化したい・・・ その前に、タイヤ・ブレーキパッドの交換と、フロントフォーク、リアサスペンションのオーバーホールかな。。。。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年6月 |
| 走行距離 | およそ 47500 km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
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