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| マフラー |
純正
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
|
| ハンドルまわり |
セパハン、ミラー
|
| フレーム |
シートレールカット
|
| 外装 |
ドリーム50タンク、モンキー用タンデムシート、アルミFフェンダー、Rフェンダー（GBのFフェンダー）
|
| 電装 |
デイトナヘッドライト、LEDテールランプ、ミニウインカー、自作インジケーター
デイトナクラッシック
|
| 駆動系 |
純正
|
| エンジン |
純正
純正
|
| ラジエーター |
なし
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
純正
|
| ステップ |
純正
|
| ホイール |
純正をシルバー塗装
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ドリ50のタンクはレトロっぽくてカフェレーサーって感じで好みです。 |
| 短所・不満な点 | ステップとマフラーだね。 バックステップにしたいけど、市販品ないからワンオフだね。 マフラーも同じ、点錆びがいっぱいだよ。 まだまだ進化途中だし。 |
| これから買う人へのアドバイス | カフェレーサーのCB125Tは珍しいでしょ。皆さんノーマルで乗られているみたいなので、みんなと同じバイクは嫌だね。 GB250のタンクからドリーム50のタンクに換装しました。 GBのタンクに少し違和感があったので・・・ ハンドルはデイトナ製セパハン33φが無いのでカラーを入れています。ミラーはナポレオン製、メーターはデイトナクラッシックでタコとＳＰがお揃い、インジケーターランプはＬＥＤでワンオフ、ヘッドライトはＧＢ２５０のライトと社外ライトケースを無理矢理合体、ウインカーをミニタイプに変更、タンクはドリーム50用を再塗装、シートは社外シングルシートをタンクに合わせて自家塗装、タンクからシートカウルにかけてセンターにラインテープでラインを入れてみた。シートより後ろのフレームが不要なので切断、リアフェンダーはＧＢ250のフロントフェンダーを流用、ストップランプステーをワンオフ作成、ホイールをシルバーに塗装、タイヤはチューブ仕様に変更、フロントフォークの強化にイニシャルアジャスターをワンオフ作成、フロントフェンダーのショート加工と塗装、フロントフォークのアウターチューブを黒に塗装、エンジンヘッドを耐熱ブラックに塗装、タンデムステップ撤去。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップが欲しいな~。 ロケットカウルが欲しいな~。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | 125T |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 24 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
燃費
外装
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