0000380 access
１号(Goose)
SUZUKI GOOSE250 [グース] 92 年式 (250 cc)
Myバイク画像 Myバイク画像 Myバイク画像

１号(Goose)の新着整備日記

「１号(Goose)」の整備日記は登録されていません。
77mm鍛造ピストン
ＳＴＤの４mm overで、これ組むと２や４だか２や８だかになります(＾＾)
ただ、ＳＴＤに比べるとかなり重いんです、これ…
そこで…
08-01-29 02:52 | この写真にコメント | 詳細表示
裏側の、強度には影響なさそうなところを削り倒してます…
でもまだまだ重い(-_-;
これ以上はどうしたものか。
ＳＴＤと比較しても、強度的には、鍛造だしまだまだ問題はないとは思うんですが…
上の写真では判り難いと思うのですが、ピストンヘッドは鏡面加工してあります。

これ組んで、早く「ばぃ~…ん」と走り回りたいものです。
08-01-29 02:52 | この写真にコメント | 詳細表示
偶然の合致…(＾＾;　(２号 参照)
こんなこともあるんですね(笑)
08-03-06 23:41 | この写真にコメント | 詳細表示
MyBike SPECIFICATION
バイクメーカーSUZUKI
バイク車種GOOSE250 [グース]
年式 92 年式
排気量250 cc
購入/試乗時期1992
走行距離
燃費
Self-evaluation
走り ★3つ
ルックス ★4つ
燃費 ★4つ
積載性 ★2つ
とりまわし ★2つ
メンテナンス性 ★3つ
総合評価80点

コメント・用途・思い出など

実は、ここ数年はバラバラのまま…(^^;
それまで乗っていた某4st250レプリカで、無茶苦茶タイトな峠道で、現役ミニバイクレーサーだったツレが乗るＫＳＲ８０にあおられまくり、「バイクの真骨頂は軽量小型からくる扱い易さと運動性だ!!」と決め付け、当時注目されていた「シングルスポーツ」にほとんど勢いで乗り換え…

現在は、エンジンばらばらで、なかなか組む時間もとれず、という状況で、数年間ほったらかされている不憫なヤツですが、近々復活させるべく準備中です

ここがイケテル！

4stシングルにして、10000rpmOVERまで回るエンジン。
カッコいいフレームの取り回し。
軽量な車体。
独特なスタイルは、一発で「Goose」と判りますね。
CUSTOM
マフラーテックサーフ　チタンカーボン
ブレーキパーツステンメッシュＢ.ホース
クラッチ
ハンドルまわりナポレオン ネイキッドミラー
ステップ
ラジエーター
オイルクーラーアールズ　4.5-10L
サスペンション他車種流用
ホイール
車体回り350用スイングアーム
外装フェンダーレス
オリジナルサイドカバー
ランプ類ウィンカー変更
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系ＦＣＲ３５
エンジンホワイトブロスピストン (２や４cc)
メーター類
アクセサリーパーツ

今後のカスタムプラン

上記は現在の状況及び、復活後の予定です…
手を入れたいところは数々あれど…

取り敢えず、今は「２号」の陰に隠れ、不遇の時を過ごしていますが、決して忘れたわけではないのだよ、と…(苦笑)

にわかライダーさん

no photo
誕生日：8月18日
血液型：A型
都道府県：広島県
活動エリア：広島県東部

「１号(Goose)」関連情報

SUZUKI GOOSE

Myバイク新規登録

にわかライダーさんのMyバイク

２号(Ｒ１-Ｚ)
バイクじゃないけど…(便乗)
･･･すべて見る