SubaraPさんのインプレッション

KMX125の純正指定プラグがB8ESとなっており，ウェビックでも適合商品として紹介されているが，レジスターによるCDI，レギュレータへの点火ノイズの抑制のためにも，抵抗入りのBR...全部読む

もともと付いていたものが加水分解でひび割れてきていたので，ブレーキフルード交換と同時に交換．寸法等々は元と変わらないため，ステーやホースは一切変えずに交換できた．交換はフルードの入...全部読む

XJR1300用リアキャリパーを加工・流用したFZS600に使用．コントロール性は良好で，ターン時に引きずりたいときから，ガッツリ減速したいときまでちゃんと効いている感覚がペダル越...全部読む

この手のトレールタイヤは初めて履くのと，初の林道ということもあってこれが自分の中でのスタンダードになる．林道，泥道でも，特に滑りやすいという印象はなく，安心して走れた．メインはオン...全部読む

大抵の場合は，そのまま使えるクーラントを買うことが多いと思うが，濃度と費用の関係を考えると，現役の大容量なものを買い，使用時に薄めて使う方がコスパは高い．水に対する割合は3〜5割程...全部読む

バイクに乗り始めて初めて買ったヘルメット．やはりアライだろうとブランド志向に走って無理して購入．幸にして今までその安全性を実感するような事故は起こしていないが，使用面での感想．ヘル...全部読む

純正のキャップが1.1kgfのもので劣化も相まってすぐにリザーバータンクのクーラントを食っちゃう，または沸騰していたので，耐圧の大きいものに交換することでそれらが止まりました．純正...全部読む

オフロード用のチューブとして購入し，自分で交換したときの所感も含みます．チューブとしての性能はまだオフロードで未使用なので未知数ですが，オンロードにおいては若干倒し込みが重く感じる...全部読む

まだ林道走行，低空気圧時での使用はしていないので，街乗り時の使用感のみですが．樹脂製のものよりも安価な分，ホイールバランス振れが気になる方もいるかもしれませんが結論から言って問題無...全部読む

YB-1にちょうど合うサイズでした．分割式ではないため，装着するにはフロントフォークを外さなければなりませんが，付けることさえできれば半永久的に使えるので労力に見合う効果はあると思...全部読む

ギア付きビジネス原付は得てして発信と停止を繰り返すことを想定しているので1速2速が極めてローギアードになっています．なので，普段の移動手段として乗るには少々ギアチェンジが忙しく，バ...全部読む

耐久性は未知数ですが，ノンメッキであるにも関わらず割とノーメンテで錆びにくいのが好印象でした．クリップジョイントはラジオペンチがあれば装着可能なので誰でも施工できます．

オイルフィルターを毎度毎度純正をこだわって使う人にはそもそも選択肢に入らないと思うが，そもそもフィルターは限りなく短いサイクルで交換が必要になる消耗品で，純正だろうが中華製だろうが...全部読む

2st，4stに限らず，バイクの油脂類というものにはある種の「宗教」が存在します．これだけ製造業の品質管理体制が整っている昨今，「この車種にこのオイルを入れたら壊れる」などという欠...全部読む

せっかく大型車のチェーンなので，メッキもなにもないチェーンではすぐに錆びると思い，メッキチェーンを使用．ゴールドが定番だが，特にカスタムをしているわけでもない車体にチェーンだけがゴ...全部読む

ホイール用であれば塗膜が硬く，外装用にも使えるだろうと思って購入し，使用したがむしろ塗膜の硬さは逆で，乾燥しても若干柔らかさが残るタイプの塗膜になる．要は硬い塗膜だと飛び石などの衝...全部読む

もともとバッテリー電圧をそこまで必要としない2stなのでそこまでシビアな性能は要求されない．密閉型との違いなのかは不明だが，電解液の注入がやや難しい(各セルに目分量で均等に入れてい...全部読む

最近の新車バイクでも，台湾ユアサを純正で使用している例は多いらしく，品質は申し分ない．唯一国内有名メーカーの高級バッテリーとの違いは，希硫酸を自分で充填しなければならないこと．これ...全部読む

FZS600に以前履いていたので，その当時を思い出してインプレ．買ったロットがたまたま古いものだったのかもしれないが，1年程度で溝にヒビが入り始めた．2年ほど経ったときには表面にヒ...全部読む

ヤフオクで購入したKMX125にKMX200用のステムを入れ替えた際，なぜかステムベアリングの鋼球が足りなかったためパーツリストからサイズを調べて購入．真球度や硬さなどは今の所不満...全部読む