jahrideさんのインプレッション

デイトナ ハイパーシンタードパッドは初期制動が良く、真冬の凍てつくような寒さでも一発目が効いてくれます。デイトナ ゴールデンパッドは温まれば一番効きますが、真冬だと意外にもハイパー...全部読む

さすがのIRC MBR740-DIX RR 90/90-10V125のフロントに使用。街乗りですが、メッシブレーキホース(投稿済み)、ゴールデンパッド(投稿済み)を入れているのでタ...全部読む

アドレスV125用のNCY製ハイスロットル！V125用なので純正アクセルワイヤーの金具状になっているので差し込んでかチャッと回して固定。【取り付け】結構面倒です。ゆっくり何度も試し...全部読む

4ストエンジン(腰上)分解組み立て整備の基本的な理解の為に購入。モンキー/スーパーカブの横型エンジン用ですが、4ストエンジンの基本的構造は同じで、どこがどうなっているか？どこに油を...全部読む

4ストエンジンのクランク(腰下)整備の基本的な理解の為に購入。モンキー/スーパーカブの横型エンジン用ですが、4ストエンジンクランクの基本的構造は同じで、どこがどうなっているか？どこ...全部読む

アドレスV125にDタイプ(ひねり有)の900mmを使用。バンジョーボルトはK9(L3=最終型V125)純正を使用、銅製クラッシュワッシャーは1.5mm厚。しっかり効きます。ギュイ...全部読む

アドレスV125フロントに使用。空気圧は純正指定1.75kgを1.2kg使用しています。V125は純正指定空気圧が二人乗り時のもので体重85kgの自分でも高すぎ、かつレースタイヤな...全部読む

【使用状況を教えてください】アドレスV125に使用。ストリートからサーキットまで。最高速からフルブレーキでもギュ〜ンと制動距離短く止まる。フロントタイヤ位は当然ハイグリップを入れて...全部読む

アドレスV125用KN企画のはほぼ全種類入っていて、スロットルボディ〜エンジンバラした時などOリングも入っていて安くてかなり助かりました。KNの材質は全て紙製で、純正の硬いプラスチ...全部読む

アドレスV125のトルクカムに使用。しっかりした硬めの「ちょう度(粘り)3」のグリースは殆ど無く、更に信頼出来る物はやはり純正だと感じます。450g(ゲンコツ2個分)の大量に入って...全部読む

アドレスV125に。おそらく2000rpmクラッチミートタイミングUPの赤バネ。KN企画さんに問い合わせたが不明との事でしたが。体重85kgなら最低でもWR重量は16gより軽く、社...全部読む

KN企画ださんだけ丸型ウェイトローラー(WR)重量が0.5g刻みで設定ある(あとは異形のDr.プーリー)。どのWRも同じですがバリがあるので紙やすりなどでバリを取るだけで回転がスム...全部読む

アドレスV125 リアに100/90-10を使用。空気圧1.75kg(純正指定2.25kgより低い理由は検索して調べて下さい)。体重85kg。2人乗りはしません。街乗りメインですが...全部読む

V125のフロントに使用。体重85kg。空気圧は1.2kg(何故空気圧が純正指定より低くて良いかは検索して下さい。)フロントなら体重85kgでそこそこ飛ばす自分でも10000km持...全部読む