長良さんのインプレッション

フロント、ピボットに続き最後のリアアクスルシャフトを交換したので感想を。＃それまで入っていたリヤアクスルシャフトには特に錆もなく、グリスも切れていませんでした。体感としては2点。・...全部読む

前交換から5000km走行程度の純正品（CPR7EA-9）からの交換。一応取り外したプラグも見てみましたが、焼け方は丁度いい〜若干焼け気味といったところで、消耗具合も「まだ変えなく...全部読む

GSX250Rの純正フロントスプロケットの丁数が14丁で、高速道路での回転数を落とす目的で15丁に交換しました。リアスプロケットが純正の歯数46丁のままの場合、回転数と選択ギヤが同...全部読む

主に自宅でのバイク保管時、他、長いことバイクから離れるようなタイミングで使用しています。チェーンロックやU字ロックに比べコンパクトなため、ホルスターバッグ・タンデムシート下などに入...全部読む

ガンコートオプションでタイプ7を注文し、4か月くらいで届きました。もってみるとなるほど軽い、数字的には2kg程度の軽量化です。純正はスチール製の角パイプで、本製品はアルミ製の目の字...全部読む

スフィアライトのSWORD SIGNAL取り付けに使用。本来は同社のウィンカーで使用すべきところですが、スフィアライト製でもM8サイズのため適用可能です。カウル直づけでのウィンカー...全部読む

灯火類のLED統一に向けてフロントウィンカーに使用。ナットはM8サイズで、配線は＋、−ともにオスのギボシがあらかじめ圧着された状態です。装着したGSX250Rの純正ウィ...全部読む

純正のラジエーターコアガードに穴が空き、サビが発生していたため交換。純正は鉄製で防錆塗料が塗られていますが、飛び石などで傷がつくと塗料が剥がれ、そこからサビが進行してしまいます。一...全部読む

K&NのフィルタとSP忠男のPowerBoxを装着した状態でのインプレになります。組付けは1年点検でOVERスイングアームと同時にショップに依頼しました。【重量】純正マフラ...全部読む

フロントアクスルシャフトを替えてかなりポジティブな印象だったので、他シャフトも、と思いピボットシャフトも交換。＃それまで入っていたピボットシャフトには特に錆もなく、グリスも切れてい...全部読む

写真はブラックになってますが、インプレ投稿時点ではラインナップはシルバーのみなのでその点ご留意ください。色がシルバーしかなく、フレームに合わせてブラックが欲しかったので、OVERに...全部読む

同社製品と比較してややゴツ目な印象ですが、プロテクション性能を含めしっかりした作りでソールは硬く、つま先も結構硬めです。また意外とベロが大きく開くため、BOAも相まって脱ぎ履きしや...全部読む

ある程度軽く歩きやすいライディングシューズを求めて購入しました。プロテクション性能のほとんどはソールによるもので、アッパーは通気性が良く柔らかいです。シフトパッド部分は人工皮革が貼...全部読む

12,000km程度の走行になったので、リアと合わせてパッドを交換しました。走行も700km程度走ってアタリもついたと思うのでレビューします。ブレーキの効き自体は変化があり、程よく...全部読む

入れて効果を実感するよりは、入れなくなってから違いを体感する商品でした。（個人の感想です）ふけ上がりやトルクの出方について変化が認められます。＃入れなくなったときはアクセルレスポン...全部読む

バイクに乗るたびにスマホに電源をつなげたり、雨が降った時のショートを気にするのが煩わしく、ワイヤレス充電をするためにこちらを購入。ステムマウントと衝撃吸収ダンパーを併用しています。...全部読む

セパレートハンドルを付けたので、バーマウントがつけられず、こちらを購入しました。純正の状態だとステムは袋ナットで固定されているので、貫通ナットに変える必要があります。もし変える場合...全部読む

バイクの振動によってスマートフォンが壊れるという話が多々あったので、こちらを購入しました。取り付けとしてはマウントにスタックさせて、6角穴付きの皿ねじで固定するだけです。半年以上使...全部読む

QuadLockの無線充電器を使用したかったため、こちらの電源を購入しました。電源直接続が可能で、電圧が一定以上になると自動でONになり、一定以下になると自動でOFFにできます。＃...全部読む

GSX250Rの純正設定はIRCのRX01ですが、廃盤だったのでこちらに変更しました。110/80のサイズ設定は中々ないので、純正のサイズ設定を踏襲する場合は多くない選択肢の一つで...全部読む