MOTOさんのインプレッション

タンクロックシリーズ2個目の購入です。3D603を使用していましたが、あまりにも容量が少ないため20LのXS308を追加しました。形状：まるでMT-09用に作ったんじゃないかと思う...全部読む

1、装着感　私は通常LサイズなのでGK-804もLをチョイスしたのですがややキツい感じがします。特に指が締め付けられる感じです。これは電熱の効率を良くするために肌と密着させる設計な...全部読む

むき出しのメーターハーネス・ケーブルを保護するカバーです。MT-09をスクリーン未装着で運用していると、メーター下のケーブル類がホコリ等ですぐに汚れてしまい白っぽくなってしまいます...全部読む

コミネのウインターパンツです。　私は現在ダイエット中でして、月に-1cmペースで胴回りを細くしています。その際困るのがパンツの購入。サイズが決められません。ダイエットが終わってから...全部読む

　MT-09に取り付けました。バーエンド部分のステーの取り付けが汎用のアンカー式なので、純正ハンドルのような雌ネジになっていると装着できません。私はエンド部が「ただのパイプ」になっ...全部読む

　無塗装の黒樹脂でデザイン的にも特に特徴がないシンプルなトップケースですが、専用キャリアと専用キーシリンダーの装着で実用性がピカイチの逸品になります。　専用キャリアとはユーロヤマハ...全部読む

ネットでの衣服の購入は実店舗より安いのは魅力ですが、サイズが合わなくて失敗することが多いので、高くても店舗で試着してから決めることが多いです。しかし、このKOMINEのパンツだけは...全部読む

ニンジャ250RではなくZZR250で使用しています。純正のカラーと交換するだけで、ZZR250のリヤホイールをバリオスホイールと換装できます。前後ともバリオスホイールと換装し太い...全部読む

絶対的な制動力は純正より上だと思います。初期制動の立ち上がりが抑えられておりロックしにくく扱いやすいパッドですので、街中走行では、純正のほうが効くかな？と思うかもしれません。

キジマミミックバルブ（ウインカーバルブ）を取り付けました。ガラス部分がシルバーにコーティングされています。通常の着色電球のだとクリアレンズに電球色が透けて見えてしまい、どことなく安...全部読む

アライのオープンフェイスSZシリーズの旧モデル（RAM2）を未だに使用しています。傷ついたシールドを交換する際、そのまま交換してもつまらないので、東単モデルのアップタウン2専用の補...全部読む

GPX250R純正マフラーをLAVEN耐熱塗料でリペアしてみました。LAVEN耐熱黒半ツヤ＋LAVEN耐熱クリアの組み合わせ塗料のノリも良く塗りやすいです。しかし、クリアの乾きの悪...全部読む