ケンタロウさんのインプレッション

ＦＣＲ４１にファクトリーまめしば製９５ｍｍファンネルに延長アダプターを２つ追加した１９５ｍｍ仕様です。ＳＲは振動の大きいバイクなので接合部分にはマフラー補修用のアルミテープで二次エ...全部読む

520サイズ以上のチェーンであればオプション不要なことを確認し購入しました。チェーン、スプロケットセットでの交換です。事前にyoutubeの動画をみていたのでカットもカシメも問題な...全部読む

高価な商品ですが、オフセット35mmのセパハン用がどうしても欲しくて少しずつ貯めて購入しました。元々ノーマルの47mm対応のboreaceさんのトップブリッジを使っていたのでメータ...全部読む

エンジンに手を入れたSRの振動は凄まじく、社外品のヘッドライトだとすぐにバルブが切れてしまいます。このLEDバルブは一体型なので分割式の高級品よりも振動による破損に強いのが特徴です...全部読む

流石クラフトマンさんのパーツだけに加工精度や作りは素晴らしいです。強度もありそうで安心しました。ブリーザーパイプは一般的な内径15mmのものを用意しましたが差し込みはかなりきつかっ...全部読む

前回、低回転域で失火する現象が発生する為、自分のエンジン仕様には合わなかったようですというインプレを書かせていただきましたが、プラグコードをノロジーホットワイヤーからウオタニコイル...全部読む

ハイコンプピストンを組み込んだチューニングエンジンです。点火はウオタニSP2にVup16にMSAのフルコース。ノッキング対策の為、キャブセッティングは結構濃い目です。低開度からのワ...全部読む

品質や質感はいいのですが、自分のSRではそのパフォーマンスを発揮出来なかったようです。ワイセコのハイコンプピストンにハイカムといったチューニングエンジンとは相性が悪いかもしれません...全部読む

ネジ穴の遊びが少ないので車両によっては少しきついかもしれませんね。黒塗装を選択しました。 フィンの上面をヤスリで削りアルミ地を出したコントラストが綺麗なので、その加工前提の選択です...全部読む

セパハンにしているのでセパハン対応のトップブリッジを探していました。デザイン、性能、作り、全てにおいて優れています。他社より値は張りますが全てにおいて満足です。シルバーアルマイトに...全部読む

ダブルナットの年式では無いのでオプションのボルトは不要でした。購入の際にはトップブリッジ下のロックナットがダブルかシングルか確認が必要です。取り付け後はハンドルロックがちゃんと出来...全部読む

純正と同じ位置に取り付ける場合はボルト一本での取り付けになります。純正の防振ゴムを使うタイプとリジットマウントのものがあります。振動の強いバイクなので特にチューンドSRは前者のほう...全部読む

APレーシングのキャリパーCP3369のリペアキットはピストンシール1キャリパー分になります。キャリパーを割った時の小さなOリングは入っていません。10年は換えてなかったかな&he...全部読む

今まで色んなブレーキパッドを使ってきましたがメタリカは最高です！具体的にはＡＰノーマルパッド・フェロード・ＳＢＳ・デイトナシンタードの４種類ですが、全ての面で上回っています。前回も...全部読む