ライトパパさんのインプレッション

グロムJC61後期のハンドルがあまりにも低いので、三年ぐらいGcraftの30mmアップスペーサーを使用してました。かなりマシになりましたが、100%のしっくり感は得られないまま乗...全部読む

グロムのフロントウインカーを社外のものに交換するために購入しました。正直このコネクターを使わずとも車体側のコネクターから切断してギボシ化すればこのコネクターは不要ですが、ウインカー...全部読む

盆栽グロムに社外ウインカーを付けるために、使用しました。ハッキリ言って目隠し用のプラの蓋です。他の車種に関しては分かりませんが、少なくともグロムではウインカーは車体に内側と外側から...全部読む

盆栽グロムのLEDライトが暗いので、フォグライトの設置をずっと検討していましたが、二個の価格帯で納得できるものが無くて手付かずでした。今月に武川から省電力でリーズナブルなフォグライ...全部読む

グロムのLED化に伴い、元々デイトナのウインカー＋ハザードのタイプを使用しており、グロムのフロントポジションとハザードを三極スイッチでオンオフして何とか使用しておりました。しかし、...全部読む

グロムのホンダ純正の左スイッチがホーンが肥大化しているのに馴染めず、また今までは回路を弄って何とかハザード化していたのですが、そのスイッチの設置場所が自然でなく、「うーん」と思って...全部読む

グロムにブレンボ4podsのキャリパーを16パイのブレンボマスター（中古）で運用してましたが、若干遊びが少ないので、それを得るために15RCSを購入しました。使った感じはやっぱり良...全部読む

グロムのブレーキマスターを買うつもりが間違ってクラッチを買ってしまったのが入手の最初の経緯です（笑）ブレンボはひっくり返せばブレーキ、クラッチは関係なく使えますが、ブレンボマークと...全部読む

中古で入手した車体の純正品をずっと使ってましたが、最近油を差しても動きが鈍いので、思い切って新品に交換することを決意！初めは純正をオーダーしましたが、フッと「こちらの方はトータルで...全部読む

ブレンボのRCSマスターをひょんなことから入手し、セミ油圧化を試みるも技術不足で断念し、最終的にこの油圧キットに手を出しました。まずやっぱり高いですよね・・・RCSマスターがあって...全部読む

最初はACパフォーマンスラインを意識しずに、グロムの前後をブレンボキャリパーに換えたのを機にセットで売ってる商品がたまたまACパフォーマンスラインってことで選んだだけでした。今まで...全部読む

ひょんなことでブレンボのクラッチマスター14RCSを手に入れたので、それを使うためだけに盆栽グロムのセミクラッチ化を決行しました。油圧クラッチシリンダーの中で廉価で最も評判の良かっ...全部読む

ZETA フライトパーチ（クラッチ）をグロムに装着する際にクラッチスイッチを加工装着する際の防水プッシュスイッチを探してようやく辿り着きました。クラッチ本体にM6タップを切って、こ...全部読む

グロムのリアをカニキャリパーに交換してしばらく運用していました。弄る箇所が無くなったので、そろそろリアマスターを換えてみる？と思い立ち、ネットで評判の良かったこの商品を購入しました...全部読む

思いがけずブレンボのマスターを入手することになり、ミラーを付けるべく、ハンドルクランプを探しました。POSHなどから互換品は純正より安価でいろいろ出てますが、やはりブレンボマークを...全部読む

グロム、家内の50cc原付、そして半年ほど前まではマジェスティと全部自分で半年毎にオイル交換をしております。2年ほど前までは一年ほど某オークションサイトの高級オイルと謳っていた独自...全部読む

250ccとJC61後期の2台持ちでしたが、諸事情で250ccを手放し、JC61後期一台持ちに。値段が5万もするので気後れしてたが、一台持ちになり、且つ250ccの売却金も入ったの...全部読む

後期モデルの乳化対策のために付けました。オーリンズのリアショックも付けているのですが、ショックのリザーバータンクがこのオイルキャッチタンクと同じ場所に付ける設定になっていたので、困...全部読む

グロム後期のリアにオーリンズを入れてフロントが柔らかい感じがしたので、「フロントもオーリンズ？」とフロントも入れると手間とコストがかかることが分かっていたので、ずっと悩んでました。...全部読む