購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 軽い とにかく軽い |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | なし |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 3気筒に乗った事が無いし、マルチより軽いので購入しました。 |
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長所・満足な点 |
今迄乗り継いだcb1300sc40 sv1000に比べるとかなり加速良いです。 svよりブレーキもかなり効きます。 燃費もリッター20走ります。 2気筒みたいな振動も無くマルチに近いです。 マフラーも交換すれば良い音がします。 |
短所・不満な点 |
峠でバイクを寝かし込むとセルフステアが強烈に出ます。 それとバイク自体どアンダーを凄く感じました。 フロントフォークを10ミリ下げてフロントタイヤを110/70R17にしたら全て解決しました。 自分はリヤから曲がるバイクが好きなのでフロント切れ込む09には本当に苦労しました。 皆さんほmt09は大丈夫なんでしょうか? タンクがもう少し大きいとツーリング楽になりますね。 車載工具はこれで何が出来るの?って感じです。 |
これから買う人へのアドバイス |
フロント切れ込むのが嫌な人にはお勧めしません。 要カスタムですね。 振動も少ないし楽しいバイクなんですけどね。 |
今後のカスタムプラン | カーボンの外装を少しずつ購入して装着しようかと |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
3気筒エンジン オールラウンドで使えそう な~んちゃってスクランブラー(笑) |
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長所・満足な点 |
パワー 軽量 パーツが豊富 走行モードが選べる 2気筒程ガサツではなく4気筒程スムーズでは無い3気筒独特のフィーリング |
短所・不満な点 |
パワーが有るので疲れる サスが柔らかいとかお尻がすぐに痛くなるとかの評価がありますが特に現状不満無し |
これから買う人へのアドバイス |
他の人の評価を気にせず自分が良いと思ったバイクが1番(=^・^=) 以前、評価の良いバイクが気になって購入しましたが自分には評価の良い理由が・・・・・? 情報収集はしますけどね~(^_^;) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 見た目が気に入りすぎて衝動買い |
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長所・満足な点 |
とにかく電子制御モリモリで現在出来うる技術を市販車で積めるだけ詰めてみました!って言うような走りとしての装備が豪華なバイク。 純粋に「疾走る」ことを第一に考えたバイクらしいバイク。 軽い、曲がる、速くも遅くも自由に走れる。 |
短所・不満な点 |
マスの集中化の為のデザインが嫌いな人には嫌いかも。 積載性は皆無。 あとギッチギチにパーツを詰め込んでるのでメンテナンス性は最悪。 |
これから買う人へのアドバイス |
MT-09は暴れ馬すぎてとても扱いきれないと頻繁に耳にしますがそんなことはないです。 確かにリミッター外してアクセル操作を雑に扱えばフロントは上がるわ振り回されるわ大変なことになりますが、それは他のバイクでも同じです。多気筒大型バイクはどれもそういうものです。 まずはリミッターのかかったモードで丁寧なアクセルワークを身に着け、焦らずバイクも自分もゆっくり慣らして行けばとても素直な走りをしてくれる良いバイクです。 特に今回、電子制御が多数追加された21年式のMT-09は非常にアシストしてくれるので初心者にもおすすめできます。 |
今後のカスタムプラン | リアのアルミピストン化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
versys650の経年劣化により乗り換え。
【用途】
サーキット、安全運転系競技、ツーリング、時々ジムカーナ。
【比較車種】
Z900、ZX6R、MT07
使いこなすことは無理な位オーバースペック。
クイックシフター、クルーズコントロールは感動する程便利。
軽く、ホイールベースも短いのでクイックに向きが変わる。
【見た目】
評判は良くないが、個人的には一眼のヘッドライトが気に入っている。
ハンドル切れ角が少なすぎる。
最少回転半径3.4m(一般的なネイキッド2.7m)では安全運転系の遊びは無理。
千鳥、レムニーがクリア出来ない。
積載性が悪いのでツーリングフックのプチカスタムやサイドパニアのオプション追加を検討した方が良いのかもしれません。