| 購入動機・用途・比較車種 |
前から気にしてたけど、ふらりと寄ったバイク屋さんで入荷していたのをみかけて ドゥカティ モンスター＋ ホンダ CB1100EX.CB1000R スズキ GSX S1000 トライアンフ トライデント 結局、スペックが中間で電子制御モリモリで3気筒で2番目に安いのが決め手となりました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハンドリングがクイック 他にない個性的デザイン 純正マフラーの音とギュルギュル回るエンジンでテンション上がります |
| 短所・不満な点 |
走行時の微振動…走行距離150キロ辺りから少し手が痺れる ヒラヒラでワインディングが楽しいけど、調子乗って回すとガソリンが… やはり価格なりにプラスチッキーな箇所がある 因みにクラッチカバーはプラ製で、お陰で暑くならない利点あり |
| これから買う人へのアドバイス |
先代、先先代に比べて大人しくなったと言われてますが、その通りだと思います 電子制御が盛り沢山で安心要素が多く、この運動性能、そして程よい価格設定 大型に初めて乗る方にオススメできる良バイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン |
スクリーン フェンダーレス ニョキッとしたミラー交換 エンジンガード |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていたバイクがミッショントラブルで修理に高額がかかることになり、状態が完調する保証もなかったため、やむなく買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目通りの乗って楽しいバイク。軽い車体とよく動くサスペンションで荷重移動による姿勢変化がとても分かりやすく、充分以上のエンジン出力でどんな時でも欲しい分だけパワーが出る。通勤等の普段使いでも押し引きの楽な車重、アップライトなポジションと高燃費(24km/l)で乗ることにためらいを覚えない。 |
| 短所・不満な点 | 積載性はありませんが、必要なものはウェストバックorリュックに詰めればOK。クラッチレバーに調整機構がないので、手の小さい当方はアフターパーツで対応。 |
| これから買う人へのアドバイス | 非常にバランスよくできた良いバイクです。排気量を気にする方にはお勧めしませんが、山道を気持ちよく走りたい人にはバッチリ嵌ります。SS系のように高荷重設定で足回りが組まれていないので、低~中速域での旋回力が抜群。特に二次旋回力の顕著さはヤマハならではで、まさにハンドリングのヤマハの妙です。 |
| 今後のカスタムプラン | 機能部品については全く不満ナシ。当分はこのままでいきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目がかっこいいところ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
3気筒の排気音 パワーがありすぎる スタイルがかっこいい 燃費がいい 25ｋｍ/Ｌ走ります。 |
| 短所・不満な点 |
やっぱり14リットルしか入らないタンクかなぁ。 シリが痛くなります。 ハンドルがやや開き気味です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽しいバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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純正でもいい排気音します！3気筒独特のゴリゴリフィーリングたまりませんね~
少ないタンク容量｡ギリギリ300キロ走れるかどうか…せめて16リットルは欲しかった。
車体がスリム＆軽いので足つきにも不安がありません。シートもロング＆フラットなんでシートバッグも着けやすいです｡