にしやんIV世号
BMW S1000R 2017 年式 (1000 cc)- 総走行距離
- 39609km
- 平均燃費
- 16.59km
燃費グラフ
直近10件最高【19.7km/h】最低【10.5km/h】
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最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 216.3km
- 【給油量】
- 12.94リットル
- 【燃費】
- 16.7km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 39609km
- 【メモ】
- 道志みち、山中湖経由で富士霊園。桜満開でしたよ(笑)
-
12か月点検
- 【ブレーキフルード交換】
- 有り
- 【ISTAにて診断点検】
- 有り
- 【バッテリー点検】
- 有り
- 【その他点検】
- 有り
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 純正
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- 純正
- 【丁数・サイズ】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38559km
- 【メモ】
- 12ヶ月点検で交換
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 純正
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- 純正
- 【丁数・サイズ】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38559km
- 【メモ】
- 12ヶ月点検で交換
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 525/120
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 有
- 【たるみ量】
- 35mm
- 【チェーン交換】
- 有
- 【銘柄】
- RK JAPAN RKジャパン アールケーチェーンGVシリーズゴールドチェーン GV525X-XW
- 【サイズ】
- 525
- 【リンク数】
- 120
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38559km
- 【メモ】
- 12ヶ月点検で交換
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- 純正
- 【交換量】
- 500ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38559km
- 【メモ】
- 12ヶ月点検で交換
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- 純正
- 【交換量】
- 500ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 38559km
- 【メモ】
- 12ヶ月点検で交換
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 3.3L
- 【オイル銘柄】
- AZ MEC-023
- 【交換量】
- 3.3リットル
- 【オイル粘度】
- 5W40
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 36706km
- 【メモ】
- 遂に先代のS1000Rから9年使っていたカストロールパワーワンレーシング(旧純正指定オイル)が廃盤になったので、コスパがそこそこ良く同じ粘度のオイルってことでAZのMEC-23っていうオイルにしてみました。で明日は日光ツーリング(笑)、どうなる???
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 190/55-17
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- ピレリ ロッソ4 コルサ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.9
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34317km
- 【メモ】
- フロントと同じくです。
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 120/70-17
- 【交換】
- 新品タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- ピレリ ロッソ4 コルサ
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 2.5
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 34317km
- 【メモ】
- 今回はピレリ ロッソ4 コルサにしました。
-
バッテリー
- 【バッテリー】
- TTZ12S台湾ユアサです。31773km交換
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【オイル交換】
- 有
- 【オイル交換量】
- リットル
- 【オイル銘柄】
- 純正
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 31728km
- 【メモ】
- 2回目車検にて交換、31728km
-
冷却水
- 【純正基準値メモ】
- 【冷却水補充】
- 無
- 【交換】
- 冷却水
- 【冷却水銘柄】
- 純正
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 31728km
- 【メモ】
- 2回目車検にて交換、31728km
-
エアフィルタ
- 【エアフィルタ清掃・洗浄】
- 無
- 【エアフィルタ交換】
- 有
- 【銘柄】
- 純正
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 31774km
- 【メモ】
- 2回目車検にて交換、31728km
-
燃料添加剤
- 【シュアラスター ガソリン添加剤 LOOP パワーショット バイク向け SurLuster LP-15】
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- NGK LMAR9D-J
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- 純正
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 25242km
- 【メモ】
- 20000kmで交換らしいので交換。確かマニュアルに30000kmって書いてありましたが(笑)
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 有
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- 4mm
- 【銘柄】
- Project μ プロジェクトミューECO Sports REVO(エコスポーツレボ) ブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 23776km
- 【メモ】
- 今朝、伊豆スカ全線往復走ったのですが、どうもリアブレーキの効きが悪く、見たところパッドの残がほぼ0でした。(さすがに地金は当たってなかった(笑))で、手持ちのパッド(前のS1000R’2014の時に替えようとしていた手持ち)を急遽付けました。びっくりしたのは11/7に変えたフロントより減っていたこと。。。リアをこんなに使っているとは思っていませんでした(笑)気づいて良かった。
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- mm
- 【銘柄】
- Vesrah ベスラメタルスポーツパッド シンタードブレーキパッド ZD-CT
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 23165km
- 【メモ】
- 普通そろそろ限界かと、まだ当たりは付いていないと思いますが効きは問題無しです。
-
車検
- 【15076km位、スタンドのボルトが治りました。】
- \98,164也、高いー